Uma montadora chinesa está importando mais veículos elétricos para a Austrália do que vendendo para tirar vantagem de uma política do governo de Albany.
A gigante EV Build Your Dreams converteu terrenos baldios em instalações de armazenamento temporário para alguns dos 51.000 veículos importados para a Austrália nos últimos 12 meses.
Produtor usou cópia do Jamberu Action Park novo como costa sul Um site de ‘pré-entrega’ para armazenar mais de 1.600 EVs importados antes que o Conselho de Kiama cancelasse recentemente esses planos,
Surgiram imagens de centenas de outros veículos BYD em outro pátio de armazenamento privado em Kilsyth MelbourneLado Leste.
O excesso de EVs importados permitiu aos fabricantes acumular lucrativos créditos de carbono sob os novos padrões de eficiência de veículos do governo federal.
Cerca de 38 mil dos 51 mil veículos importados para a Austrália pela BYD foram vendidos nos 12 meses até setembro, de acordo com dados do Registro de Veículos Aprovados.
As discrepâncias entre os números de importação e vendas de rivais de veículos elétricos como Tesla, Toyota, Ford e MG foram muito menores.
Os números das importações da BYD destacam falhas no novo esquema de padrões de eficiência de veículos do governo federal, que oferece créditos às montadoras com base no número de veículos importados e não no volume de vendas, gerando pedidos de mudanças.
Alguns dos 51.000 EVs importados para a Austrália pela Build Your Dreams estão sendo armazenados em locais vazios, como o de Kilsyth, a leste de Melbourne (foto)
Uma imagem do Google Earth tirada em agosto mostra centenas de EVs importados da China armazenados no Jamberoo Action Park sem aprovação
O plano visa incentivar os fabricantes de automóveis a cumprirem metas rigorosas de emissões ou enfrentarem multas de até 100 dólares por grama por cada veículo que emita mais carbono do que a meta.
Aqueles que atingem a meta são recompensados com créditos de carbono e marcas de veículos elétricos apoiadas como a BYD, cujos veículos elétricos ou híbridos plug-in têm zero ou quase zero emissões de carbono.
A Associação Australiana de Revendedores Automotivos, James Wortman, pediu que os créditos de carbono sejam baseados no ponto de venda do veículo, e não na importação.
“Mudar o ponto de conformidade da importação para a venda ou registro reduzirá o risco de os revendedores serem sobrecarregados com excesso de estoque”, disse Wortman. Revisão Financeira Australiana,
‘Esta mudança também refletirá melhor a intenção da NVES de que os clientes comprem veículos mais eficientes em termos de combustível.’
O governo prometeu considerar a implementação de um sistema de ponto de venda como parte de uma revisão do esquema no próximo ano.
A BYD, citando um aumento de 150 por cento nas vendas, sublinhou que os seus números de importação se devem ao aumento da procura por VEs.
“Graças a um planeamento cuidadoso e a uma forte cadeia de abastecimento, a BYD construiu o seu inventário de veículos para acomodar a previsão de crescimento rápido para 2026”, disse a empresa à publicação.
Mais de 1.600 veículos BYD foram removidos do Jamberu Action Park depois que o Conselho de Kiama rejeitou recentemente o DA.
“Isso garantirá que os clientes australianos possam continuar a dirigir seus novos veículos BYD o mais rápido possível”.
A administração do Jemberu Action Park criticou a recente decisão do conselho em uma longa declaração.
“Se você não consegue manter os carros estacionados sem impactar ninguém, isso significa que algo claramente não está funcionando no sistema de planejamento”, disse o comunicado.
«Devíamos procurar oportunidades de investimento e diversificação para as empresas, e não roubá-las desnecessariamente.»
Como resultado, a BYD foi forçada a reduzir as operações do parque aquático.
A administração disse ainda: ‘Numa altura em que a política governamental incentiva activamente a adopção de VEs, a sociedade deve ser capaz de acomodar essa mudança de uma forma prática.’
«Além do impacto no negócio dos transportadores de automóveis, há um impacto económico direto em todas as empresas envolvidas e na comunidade local.
«Continuaremos a envolver-nos de forma respeitosa e transparente, mas permanecemos firmes na nossa convicção de que esta foi uma utilização prática e de baixo impacto da infraestrutura existente que nunca deveria ter sido rejeitada.»
Espera-se que os VEs representem mais de 12 por cento dos carros novos adquiridos no primeiro semestre de 2025, expandindo a frota da Austrália em mais de 410.000 veículos.
Mais de três quartos dos VEs comprados na Austrália este ano foram fabricados na China.
