Cingapura – A crescente complexidade e as demandas da indústria da aviação exigirão que as companhias aéreas adotem uma abordagem mais proativa à segurança, disse o ministro de Estado para Transportes, Sun Xueling, em 15 de julho.
Ms Sun, que estava conversando por perto 500 Profissionais de aviação na Terceira Cúpula da Ásia -Pacífico sobre segurança da aviação, disseram que isso pode ser feito de três maneiras.
Isso pode ser feito através da implementação de regimes de segurança robustos que permitirão que sistemas e regulamentos de gerenciamento de segurança respondam a riscos sistêmicos e emergentes; incentivando as culturas de segurança positiva onde o pessoal da aviação é apoiado para relatar riscos e erros; e ter liderança que demonstra um compromisso com a segurança.
“Esses esforços para proteger a aviação nos permitirão preservar e construir confiança pública na aviação, uma confiança meticulosamente construída ao longo de décadas, garantindo aos passageiros que todos os esforços foram feitos para garantir que possam voar e voltar para casa com segurança para seus entes queridos”, disse ela.
Seus comentários surgem em meio a incidentes de aviação recentes, incluindo o recente
Air India Crash
que matou 260 pessoas em 1 de junho2, e uma colisão entre dois aviões no aeroporto de Noi Bai, em Hanói, em 27 de junho.
Sun reconheceu que o setor “vários acidentes e incidentes graves” no ano passado, e disse que as operações no ar e no solo se tornarão mais complexas à medida que a demanda por viagens aéreas aumenta.
Serão necessários níveis mais altos de eficiência operacional para lidar com o aumento do tráfego aéreo, garantindo os padrões de segurança, disse ela.
Além disso, ela também falou da paisagem geopolítica em evolução e restrições da cadeia de suprimentos que poderiam apresentar desafios para manter os padrões de segurança do setor.
Além disso, tecnologias como a inteligência artificial podem tornar as operações mais complexas à medida que mudam a maneira como os operadores interagem com as máquinas – potencialmente aumentando a necessidade de processar mentalmente informações, acrescentaram a Sun Sun.
Para abordar esses desenvolvimentos, Sun disse que o setor deve continuar a aprofundar a colaboração regional e internacional e incorporar inovações tecnológicas nos regimes de segurança.
Realizado de j15 a 17 No Suntec Singapore Convention and Exhibition Center, a cúpula funciona como uma plataforma para os líderes da aviação discutirem como fortalecer a segurança no setor por meio da cooperação regional.
Desde a primeira corrida da cúpula em Cingapura em 2023, estabeleceu o
Primeira iniciativa regional de compartilhamento de dados de segurança entre cinco estados da ASEAN
incluindo Cingapura – que envolve a troca de dados críticos de segurança sobre incidentes de aviação, como turbulência grave e ataques de pássaros em seu espaço aéreo, aeroportos ou com suas companhias aéreas nacionais.
Sun observou que até o momento, esses estados compartilharam cerca de 7.000 relatórios entre si, aumentando sua capacidade coletiva de identificar riscos e tendências de segurança, além de tomar medidas proativas para resolvê -las.
“A colaboração entre governos, indústria e organizações internacionais será cada vez mais vital no gerenciamento de questões de segurança transfronteiriça”, disse ela.
Ela acrescentou que apenas o compartilhamento aberto, o aprendizado mútuo e a forte colaboração podem fortalecer a segurança da aviação e enfrentar riscos emergentes.
Também abordando os participantes da cúpula Juan Carlos Salazar, secretário-geral da Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO).
Salazar disse que havia uma necessidade crítica de priorizar os problemas de segurança da aviação global mais significativos devido à importância de preservar a confiança do público.
A ICAO estabeleceu uma meta de zero mortes nas operações comerciais até 2030, e Salazar apontou que a organização identificou várias áreas de alto risco na aviação.
Isso inclui um voo sem querer voar no solo, corpo de água ou obstáculo por um piloto; perda de controle em voo; colisões no ar; a presença não autorizada de uma aeronave, veículo ou pessoa em uma pista; e uma saída inadequada de uma aeronave de uma pista durante a decolagem ou pouso.
Ele acrescentou que a ICAO identificou questões sistêmicas que afetam a segurança da aviação, incluindo supervisões de segurança nas quais as autoridades não conseguem cumprir as obrigações nacionais e internacionais devido a recursos financeiros insuficientes; e não ter pessoal técnico qualificado o suficiente nas áreas de investigação de acidentes de aeronaves e inspeção de aeródromo.
Pedindo ao público que contribua para a segurança da aviação global por meio do painel de discussões e reuniões, ele disse: “Reuniões como esta cúpula – eles transformam estratégias globais em ação regional e colaboração regional em melhorias reais de segurança nos estados e operações de transporte aéreo”.
