Milagre Índia É provável que o desastre nunca retorne à Grã -Bretanha, pois ele tem muito medo de andar em uma aeronave, disse sua família na noite passada.
Parentes do empresário de 40 anos de Lester, Vishwash Kumar Ramesh, disse que ficou profundamente chocado com o acidente de junho, matando 260 pessoas e consultando na Índia.
O irmão do Sr. Ramesh – -LAW disse que não esperava que voltasse para casa Londres Ou casa de família em Lecester. Ele disse: “Acho que ele estará lá porque ficará com muito medo de ir a uma aeronave novamente”.
Dos 241 a bordo, que morreu quando a Boeing 787 perdeu energia e caiu segundos depois de deixar Ahmedabad para Gatwick, 52 eram a Grã -Bretanha. Outras 19 pessoas foram mortas no chão.
Ramesh conseguiu rastejar de 11a de seu assento e sobreviveu aos detritos cortando o rosto e os ferimentos no peito. Seu irmão Ajay, 35 anos, morreu.
A esposa de Ramesh, Hiral e o filho de quatro anos, voaram para a Índia para ajudá -lo a se apresentar, mas retornaram à Grã -Bretanha. Ele disse que ainda estava ‘tratamento’.
Vem:
- Parentes de vítimas britânicas cujos restos mortais foram misturados ou “perdidos” disseram que “deixaram” pelo Ministério das Relações Exteriores e pelas autoridades indianas.
- Condolências iniciaram um processo de Supremo Tribunal contra a Air India contra a Air India para divulgar os registros de manutenção e arquivos médicos e de treinamento dos pilotos.
- Um escritório de advocacia americano afirma que a falha elétrica após o vazamento de água pode causar acidentes, não um erro piloto.
British Somente Survivor World -Kumar Ramesh, do terrível acidente da Air India, pintado no hospital após a tragédia
Esta imagem compartilhada pela Força de Segurança Industrial Central da Índia (CISF) mostra os detritos de uma aeronave que caiu na cidade indiana do norte -oeste de Ahmedabad
Em uma carta ao secretário de Relações Exteriores Yvet Cooper, as famílias das vítimas Ashok Patel, 74, e sua esposa Shobana, 71; E Fiongal Greenlav-Make, 39, que morreu com o marido Jamie, 45 anos, pediu que ela investigasse como os restos de seus entes queridos foram misturados ou, no caso de Shri Greenlav-Maik, ‘completamente perdido’.
Os restos mortais da sra. Patel foram devolvidos à sua família em um caixão junto com os restos de outra vítima.
A Índia enviou errada permanece de Londres para a família de Shri Greenlav-Mahak, e existe a possibilidade de que seu corpo nunca retorne.
Ambas as famílias dizem que não receberam nenhum pedido de desculpas pelos erros e acusaram as autoridades indianas e o Ministério das Relações Exteriores de ‘Comunicação Séria’.
O primeiro -ministro das Famílias, Sir Kir Stmper e ex -secretário de Relações Exteriores David Lammi, foram supostamente sem resposta.
Em sua carta à Sra. Cooper, a família diz: ‘Silêncio e grave falta de comunicação nos força a chamar sua atenção. Nós nos sentimos abandonados. , Assim,
O ramo de investigação do acidente aéreo da Índia revelou em um relatório intermediário que a mudança de controle de combustível da aeronave foi levada para uma posição de ‘corte’ alguns segundos após a decolagem.
Um piloto foi ouvido no gravador de voz da aeronave que ele estava pedindo ao seu co-piloto sobre o motivo de ter cortado o kaval do suprimento de combustível para responder a ele que não o fez.
Fiongal Greenlaw-meek, 39, que morreu com o marido Jamie, 45 anos. A família de Fiyongal está em contato com Yvette Cooper
A aeronave atingiu um albergue da faculdade de medicina em uma parte residencial de Ahmedabad, matando 241 de 242, dos quais 52 eram britânicos.
Depois de momentos – não há tempo suficiente para retomar um dos motores – a aeronave colidiu com um albergue médico.
Mike Andrews, do escritório de advocacia Bezle Alan, baseado nos EUA, alegou que o acidente poderia ser causado por falha elétrica após vazamento de água.
Ele disse que um mês antes do desastre, a Administração Federal de Aviação dos EUA destacou o relatório de vazamentos de água nos anos 787, o que se deve indevidamente ao acoplamento da linha de água e vazando a água nas seções de equipamentos eletrônicos acima do piso na cabine principal.
Andrews disse que Ramesh apontou o lampejo de luzes, apontando para a questão da eletricidade. A Boeing se recusou a comentar.
