Detroit – Presidente Donald TrumpA ação para impor 10% de tarifas adicionais sobre a importação da China nesta semana influencia um pequeno número de veículos nos Estados Unidos. No entanto, essas tarifas também estão atingindo peças de automóveis, que já podem aumentar o preço de mais carros para os clientes.
Nos últimos anos, os Estados Unidos importaram mais de US $ 17,5 bilhões de mercadorias da China para a China, que inclui US $ 9 bilhões a US $ 10 bilhões em autopeças e acessórios para veículos e tratores, entre outros propósitos especiais, entre outros propósitos especiais. , Assim, A Comissão Internacional de Comércio dos EUA.
O maior impacto nos veículos reais permanecerá em O motor Ford Lincoln Nutilus e Motor comum ‘ Livro Envision. Esses cruzamentos foram de 83.884 ou 95%dos 88.515 veículos China-Tauri vendidos nos Estados Unidos no ano passado.
“Isso é basicamente GM e Ford, que é realmente atingido do ponto de vista do volume”, diz o vice -presidente de pesquisa automotiva de Globaldata. “Nossos meninos domésticos são, pelo menos para todo o veículo … mas pode ser silencioso um pouco”.
Outros fabricantes de carros, como a Volvo, que pertence à Gilli chinesa e seu giro de veículo elétrico – PesquisadorAo importar muitos veículos baixos nos Estados Unidos, eles também mudaram de planos de fabricação para reduzir o número de veículos importados da China. Isso é especialmente verdadeiro no caso de veículos elétricos dados pela administração de Biden 100% de serviço no ano passado Da China para esses modelos nacionais.
O porta -voz da Ford e da GM se recusou a comentar a produção ou a possível mudança de preço feito pela China. Volvo e Polester não responderam.
De acordo com Globaldata, a China -Made Cars for Clients representou 0,6% dos quase 16 milhões de novos veículos vendidos nos Estados Unidos no ano passado. É quase o mesmo que a importação do Reino Unido, Suécia e Eslováquia.
Alfândega no Canadá ou no México – que foi 23,4% das vendas dos EUA no ano passado no relatório Globaldata – o carro americano terá um maior impacto no mercado.
“Embora a importação mínima de veículos da China, a Comissão Internacional de Comércio da Importação dos Automóveis é de cerca de ~ 15-20 bilhões todos os anos, e uma parte essencial da cadeia de suprimentos de bateria/armazenamento da China (especialmente o armazenamento de bateria LFP usado em energia da utilidade) , “Goldman chutch Mark. Delani disse em uma nota de investimento no domingo.
Não está claro o quanto a tarifa pode ter em bateria ou matérias -primas para os VEs, o que está sentindo um AdotarO
No entanto, muitos veículos eletrificados nos Estados Unidos são caracterizados por uma quantidade significativa de material da China, de acordo com seus dados Administração Nacional de Proteção ao Tráfego de Rodovias. Gênesis G 80 eV (25%); 5 n hundai (50%) e hundai iionic 5 n (30%;); Kia EV9 (35%) e Nero Electronic (25%); Nissan Arya EV (40%); BJ4 X EV de PHEV (20%) e RAV 4 PHEV (20%); ID EV de EV (25%).
Mike Jackson, diretor executivo de estratégia e pesquisa MEMA é o principal fornecedor de ferramentas, A associação automática geralmente está “preocupada” com as tarifas. Ele disse que, embora 10% de tarifas extras na China não sejam tão eficazes quanto a América do Norte, aumenta o custo.
“Este é um desafio. Representa um alto custo e que as despesas estão prestes a nascer “, disse Jackson à CNBC na quarta -feira com o Federal Reserve Bank of Chicago Detroit Auto ConferenceO “Obviamente, a China contribui com materiais muito valiosos. Eles têm sido favoráveis a eletrônicos e aspectos amplos. “
As montadoras decidem aumentar os custos para os clientes, se as alterações de fornecimento ou a decisão de tomar outra ação ainda não foram vistas.
Os clientes podem ser um aborrecimento à venda para passar as despesas. De acordo com a Cox Automotive, o preço dos carros novos é altamente elevado para cerca de 50.000 dólares.
“Nenhum item específico está chegando sob essa tarifa da China, que diz: ‘Oh não, essa coisa vai apressar tudo’ … mas eles aumentarão o custo”, disse Stephanie Brinley, a principal analista automotiva da S&P Global, disse . “Ele se transformou em uma ampla questão, um amplo problema com o preço” “
Brynley disse que esse aumento de preço pode afetar as vendas de novos veículos nos Estados Unidos, que é a mobilidade global da S&P antes de qualquer tarifa Previsto 16,2 milhões de veículos.
