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Primeiro na Fox: Vários acidentes automobilísticos fatais de alto perfil estiveram envolvidos Caminhoneiros estrangeiros ilegaisUm líder da indústria de transporte rodoviário comercial está denunciando a devastadora “onda de choque” da indústria de motoristas ilegais que transportam carteiras de motoristas ilegais.
Mike Kucharski, coproprietário e vice-presidente da JKC Trucking, com sede em Illinois, disse à Fox News Digital que, além de colocar em risco as estradas americanas, os motoristas comerciais estrangeiros ilegais estão “matando o negócio de transporte rodoviário”.
Ele disse que embora o problema só tenha sido divulgado ao público nos últimos meses, os motoristas e as empresas de transporte rodoviário vêm sentindo os efeitos há anos.
“Sabíamos que havia um problema pós-Covid porque as taxas tinham caído, e pensámos: ‘OK, olha, é só inflação… guerra, etc., todos estes aspectos estão a fazer com que os volumes caiam. Estamos a pensar, ‘OK. No longo prazo, estes volumes voltarão às condições pré-Covid ou voltaremos aos volumes normais de negócios’. Mas o que aconteceu? Aconteceu completamente o oposto”, disse ele. “Eles caíram e permaneceram no chão, e nunca soubemos, como caminhoneiros, qual era o problema”.
Cinco rostos de supostos imigrantes ilegais acusados de acidentes de carro fatais nos Estados Unidos. A partir da esquerda, Mughot de Nolia Sarah Martinez-Avila, Juan Alfredo Chavarria-Lezama, Lionel Francisco, Mukendi Mbia e Harjinder Singh, inseridos numa fotografia que mostra a cena de um acidente fatal em que Singh é acusado. (ICE, Gabinete do Xerife do Condado de Dane, Gabinete do Xerife da Paróquia de Livingston, Gabinete do Xerife do Condado de St. Lucie)
Agora, com as recentes revelações do Departamento de Transportes e do Secretário Sean Duffy Sobre caminhoneiros estrangeiros ilegais desenfreados nas estradas americanas, Kucharski diz que a verdade finalmente foi revelada.
Duffy emite um Bombardeios relatados na quinta-feira A Califórnia foi acusada de violar a lei federal ao emitir uma carteira de motorista comercial para um requerente de asilo estrangeiro cujo acidente de caminhão matou três pessoas na semana passada.
O relatório alegou que o governador democrata. Gavin NewsomA sua administração ignorou uma ordem federal para rescindir licenças não conformes e revogar certificados emitidos indevidamente, uma falha que, segundo Duffy, custou “três vidas inocentes”.
Os reguladores federais descobriram falhas na forma como as licenças da Califórnia foram obtidas por certos motoristas de caminhões comerciais. A revisão anual do programa de 2025 e a Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) concluíram que o sistema de carteira de motorista comercial (CDL) do estado sofre de “falhas sistêmicas de política, procedimento e programação” ao administrar carteiras de não residentes.
Numa carta de auditoria datada de 26 de setembro de 2025, os investigadores também descobriram que a Califórnia tinha emitido CDLs para condutores não residentes que ainda eram válidos após a expiração da sua autorização de trabalho federal.
Uma imagem dividida mostra um acidente de caminhão em chamas e o suposto motorista, Jashanpreet Singh, 21. Singh foi acusado de estar sob a influência de drogas no momento do acidente. (Fox News, obtido pelo ICE)
Kucharski também explicou que, embora seja uma indústria fortemente regulamentada, os motoristas de caminhão estrangeiros ilegais podem explorar uma “brecha” no sistema, obtendo carteiras de motorista comercial de não residentes em estados como Califórnia e Nova York. Eles foram então capazes de competir com empresas legítimas de transporte rodoviário, cobrando preços mais baixos, levando ao desaparecimento de muitas pequenas empresas americanas do setor.
“Como empresário, eu estava pensando: ‘Bem, quem está assumindo todo esse fardo?’ Agora eu entendo que esta é outra onda de choque que atinge a indústria de transporte rodoviário após distúrbios violentos e ambiciosos. Esses motoristas (não residentes) estão chegando e fazendo isso barato porque não se importam e… eles não têm números de seguridade social, e presumo que provavelmente não estão declarando impostos. Então, se você não vai pagar todas as suas contas, é claro, você pode baratear e continuar transportando.”
“Todos os nossos caminhoneiros estão lutando pela mesma carga, e ela vai para o licitante com lance mais baixo”, disse ele. “Se você receber esses motoristas que não são residentes, eles não têm família aqui, não têm casa, moram em seu caminhão… eles estão dizendo: ‘Ok, olhe, todos os mercados estão fazendo isso por US$ 2.000, nós faremos isso por US$ 1.700.’ Então, isso está tirando do mercado pequenas empresas de transporte todos os dias.”
“Nós, do setor de transporte rodoviário, somos, honestamente, excessivamente regulamentados. E se você for excessivamente regulamentado, você pensa: ‘Bem, isso não vai acontecer de jeito nenhum, e está acontecendo agora mesmo enquanto falamos'”, disse ele. “É revelador, perturbador e de cair o queixo.”
Kucharski apelou a Duffy, bem como a outros líderes da indústria, para agirem.
Com o relatório da semana passada, o Departamento de Transportes dos EUA emitiu uma regra final provisória de emergência que reforçou os padrões para CDLs não residentes em todo o país. Nas regras, as condições mudaram e a elegibilidade limitada para determinados titulares de vistos de trabalho. Exige que cada estado verifique seu status legal por meio do banco de dados de Verificação Sistemática de Estrangeiros para Direitos (Preservação).
De acordo com as novas regras, qualquer licença de aprendizagem comercial não residente ou CDL deve expirar no máximo até a data de vencimento indicada no registro federal de imigração do motorista ou um ano depois, o que ocorrer primeiro. Afirma que os estados devem manter em arquivo a prova da sua presença legal durante pelo menos dois anos.
Sean Duffy, Secretário de Transportes dos EUA, fala durante uma entrevista coletiva na terça-feira, 26 de agosto de 2025, em Washington, DC. (Eric Lee/Bloomberg via Getty Images)
Em resposta às críticas de Kucharski, um porta-voz da Newsom disse à Fox News Digital que “a Califórnia continua a seguir as regulamentações federais relativas aos CDLs”.
“O que se perde na lesão dos imigrantes é que os condutores que possuem CDL emitidos pela Califórnia estão envolvidos em acidentes fatais a uma taxa muito inferior à média nacional. Se o foco for a segurança, a Califórnia deveria ser um exemplo, não um bode expiatório”, disse o porta-voz.
“De acordo com a lei federal, a Califórnia só emite carteiras de motorista comerciais para motoristas se o governo federal confirmar sua presença legal”, acrescentou o porta-voz, acrescentando: “A administração Trump não gostou dessas regras federais e recentemente as alterou para limitar refugiados, titulares de DACA e outros de poderem solicitar um CDL”.
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“Esta é uma crise muito séria”, disse Kucharski. “A indústria de transporte rodoviário depende da confiança. Isso significa garantir que todos os motoristas na estrada estejam devidamente licenciados, bem treinados e mental e fisicamente aptos para operar equipamentos pesados.”
“Tudo o que posso dizer é que estratégias como esta lembram-nos que a reforma não se trata apenas de políticas, mas sim da vida das pessoas. E cabe a todos nós, desde reguladores a proprietários de frotas e formadores de motoristas, garantir que o sistema funciona da forma que deveria.”
A Fox News Digital também entrou em contato com o escritório de Hochul para comentar, mas não obteve resposta imediata.
Jasmine Bahr e Christina Shaw, da Fox News Digital, contribuíram para este relatório.
