Australianos rurais temem três fechamentos regionais Qantas Os motivos afetarão o acesso à saúde, à educação e aos negócios, mas a companhia aérea afirma que está empenhada em apoiar Bush.
QantasLink anuncia suas bases Camberra, Hobart e Mildura A Rex fechará a partir de abril de 2026, logo após a Rex entrar na administração voluntária e o colapso da companhia aérea econômica Bonza.
Executivos das operações regionais da Flying Kangaroo participarão na sexta-feira de uma investigação do Senado que examina a confiabilidade e a acessibilidade dos serviços de aviação na zona rural da Austrália.
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Uma apresentação do Conselho Municipal Rural de Mildura disse que seu aeroporto é um elo vital com os centros regionais em Victoria, NSW e Sul da Austrália.
Os viajantes temiam que o fechamento da base limitasse o acesso a viagens aéreas confiáveis a partir da cidade, 550 km a noroeste de Melbourne.
“É uma tábua de salvação para a nossa comunidade, sustentando a actividade económica, o acesso à saúde, a educação e a conectividade social”, afirmou a apresentação do conselho.
O conselho alertou que a saída da QantasLink também provavelmente desencorajaria o investimento na região.
“Quando se perde a confiança na conectividade aérea, toda a economia regional sofre.”
O fechamento afetará aproximadamente 70 funcionários nas três bases, incluindo 31 tripulantes de cabine.
A Associação de Comissários de Bordo da Austrália disse em sua petição que a QantasLink não ofereceu inicialmente um pacote de demissão porque os funcionários poderiam aceitar empregos em Sydney, Melbourne ou Brisbane.
Mas muitos trabalhadores viviam há muito tempo em Canberra, Mildura ou Hobart e arredores, eram proprietários de casas próprias, tinham responsabilidades de cuidados ou os seus cônjuges dirigiam empresas locais.
“Esta decisão… é uma decisão comercial da Qantas que acarreta um enorme custo humano”, afirmou o comunicado da associação.
“Trata os funcionários regionais leais e de longa data como activos transferíveis, ignorando a complexa rede de laços familiares, económicos e sociais que os ligam às suas comunidades”.
Desde então, foram oferecidos aos funcionários vários pacotes financeiros, incluindo redundância e fundos de deslocamento ou realocação.
A declaração da executiva-chefe da QantasLink, Rachel Yangoyan, ao inquérito, disse que a Austrália não era o único país que enfrenta desafios com companhias aéreas regionais.
O custo de funcionamento dos serviços regionais era mais elevado por assento do que as rotas metropolitanas, sendo as taxas aeroportuárias, os custos de combustível e de manutenção mais elevados.
Mas as atualizações das aeronaves representaram um investimento multimilionário na frota regional, enquanto a Qantas opera 102 rotas para 62 destinos regionais, disse Yangoyan.
“Este mês marca 105 anos desde que a Qantas se estabeleceu no interior da Austrália e, embora às vezes precisemos tomar decisões difíceis, estamos mais comprometidos do que nunca em investir no futuro da Austrália regional.”
Representantes de companhias aéreas, conselhos e sindicatos prestarão depoimento no inquérito no Parlamento em Canberra.
