Motores Gerais SAIC Motor Corp. Na esperança de reestruturar as atividades da joint venture com China Mais de US$ 5 bilhões em dinheiro para gastar em encargos e baixas contábeis, divulgou a montadora de Detroit em um documento federal na manhã de quarta-feira.
A GM disse que espera reduzir o valor de suas operações de joint venture na China entre US$ 2,6 bilhões e US$ 2,9 bilhões. A empresa espera outros US$ 2,7 bilhões em encargos para reestruturar o negócio, incluindo “fechamento de fábricas e otimização de portfólio”, segundo o documento.
A GM, que anunciou anteriormente planos para reestruturar as operações na China, não divulgou quaisquer detalhes adicionais sobre a paralisação esperada.
“Como temos dito consistentemente, estamos focados na eficiência de capital e na disciplina de custos e estamos trabalhando com a SGM para transformar os negócios na China de forma sustentável e rentável no mercado. Estamos perto de finalizar o nosso plano de reestruturação com o nosso parceiro e esperamos que os nossos resultados na China mostrem uma melhoria ano após ano em 2025”, disse a GM num comunicado enviado por e-mail.
A GM disse acreditar que a joint venture “tem a capacidade de se reestruturar sem um novo investimento em dinheiro” da montadora americana.
Espera-se que a maior parte dos encargos de reestruturação de 2,7 mil milhões de dólares seja reconhecida no quarto trimestre como um encargo de item especial e não em dinheiro. Isso significa que afetarão o lucro líquido da montadora, mas não seu lucro ajustado antes de juros e impostos – uma métrica-chave monitorada pelo Wall Street.
As operações da GM na China passaram de um motor de lucro para um passivo ao longo da última década, à medida que a concorrência dos fabricantes de automóveis nacionais apoiados pelo governo, impulsionados pelo nacionalismo, aumentou, e à medida que as mudanças geracionais nas percepções dos consumidores sobre a indústria automóvel e os veículos eléctricos.
Os ganhos de capital das operações e joint ventures da GM na China totalizaram mais de US$ 2 bilhões em 2014 e 2015.
A quota de mercado da GM na China, incluindo as suas joint ventures, caiu recentemente de cerca de 15% para 8,6% em 2015 – a primeira vez que caiu abaixo dos 9% desde 2003. Os lucros operacionais da GM também caíram, 78,5% desde o pico em 2014, de acordo com o documento regulatório abaixo.
Marcas da GM baseadas nos EUA, a saber Buick E Chevrolet As vendas caíram mais do que as de joint ventures com SAIC Motors, Wuling Motors e outras. Os modelos de joint venture representaram cerca de 60% dos 2,1 milhões de carros vendidos na China no ano passado.
Antes deste ano, as únicas perdas trimestrais da GM na China desde 2009 foram um défice de 167 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2020 e uma perda de 87 milhões de dólares no segundo trimestre de 2022 devido à pandemia do coronavírus.
A montadora de Detroit relatou três trimestres consecutivos de perdas em ganhos de capital para suas operações chinesas este ano, totalizando US$ 347 milhões. Isso inclui uma perda de US$ 137 milhões no terceiro trimestre.
