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O clamor público levou o governo no início deste mês a introduzir um conjunto de regulamentos destinados a atenuar as preocupações, incluindo a exigência de que os fabricantes de automóveis divulguem a marca das baterias utilizadas. Foto: Bloomberg
Por Hsu Lee
Um carro elétrico Mercedes-Benz que pegou fogo na cidade sul-coreana de Incheon levantou temores públicos sobre a segurança dos carros movidos a bateria nos últimos meses.
O incidente deixou 23 pessoas hospitalizadas por inalação de fumaça e deixou mais de 200 famílias desabrigadas durante semanas. As autoridades disseram que foram necessárias mais de oito horas para extinguir o incêndio, que ocorreu em julho, depois que um sedã elétrico desconectado explodiu em um estacionamento subterrâneo de um apartamento.
Desde então, tem havido uma preocupação generalizada com os VE, um fenómeno apelidado de “fobia de VE” pelos meios de comunicação locais. A maioria dos edifícios residenciais em todo o país emitiu avisos aconselhando os proprietários de VE a terem cuidado ao carregar os seus veículos, enquanto alguns até proibiram completamente a entrada ou o estacionamento de VE.
O clamor público levou o governo no início deste mês a introduzir um conjunto de regulamentos destinados a atenuar as preocupações, incluindo a exigência de que os fabricantes de automóveis divulguem a marca das baterias utilizadas nos seus veículos.
Embora as baterias sejam um componente importante dos carros eléctricos e possam representar sérios riscos de segurança se não forem fabricadas ou operadas adequadamente, os fabricantes de automóveis mantiveram até agora em segredo a identidade dos seus fornecedores de baterias, não só na Coreia, mas em todo o mundo.
Como proprietário de um EV há quase três anos, nunca tive a oportunidade de entrar em detalhes sobre as baterias dentro do meu veículo. Isto agora parece estranho e injusto, já que as baterias são uma das peças mais importantes e caras de um carro. Não deveriam os consumidores ter direito a informações claras e transparentes antes de efetuarem uma compra, especialmente quando esta está intimamente ligada à segurança?
Assim que os novos regulamentos entrarem em vigor (nenhuma data foi definida e pode levar meses), os consumidores coreanos deverão poder considerar os fabricantes de baterias ao comprar um VE. Ainda não há clareza sobre quantos detalhes o governo terá de revelar às montadoras e se os proprietários de veículos elétricos como eu serão capazes de saber retroativamente a marca da bateria que alimenta nossos carros.
O incêndio dramático abalou o público coreano num momento infeliz em que o crescimento das vendas de veículos eléctricos – a nível global – está a abrandar. O aumento das atitudes negativas em relação aos VE também está a minar os esforços do governo para introduzir veículos mais ecológicos e reforçar a infraestrutura de carregamento em todo o país.
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Antes do incidente, o mercado de veículos elétricos do país crescia rapidamente, representando mais de 9% dos novos registos de veículos no ano passado, de acordo com dados do Ministério dos Transportes. Mas depois do incidente de julho, a maioria das montadoras sofreu uma queda nas vendas de veículos elétricos em agosto.Embora a investigação esteja em andamento e a causa do incêndio na Mercedes ainda não tenha sido determinada, algumas montadoras, incluindo Hyundai, General Motors e Porsche, resolveram o problema por conta própria, revelando voluntariamente seus fornecedores de baterias e oferecendo inspeções de segurança gratuitas aos proprietários de veículos elétricos. .
O governo comprometeu-se a reforçar as medidas de segurança nos parques de estacionamento e a exigir que mais fabricantes de veículos eléctricos e operadores de carregamento de baterias tenham uma cobertura de seguro adequada. Resta saber se estas medidas serão suficientes para acalmar o desconforto em torno dos VE. Quanto a mim, estou contente em dirigir meu EV.
E o outro lado do risco é a oportunidade. Se a Coreia do Sul avançar e conseguir regulamentos eficazes e abrangentes, esta poderá ser uma oportunidade para construir um ambiente mais resiliente para os VE no futuro.
Publicado pela primeira vez: 23 de setembro de 2024 | 8h52 É
