Domingo, 28 de dezembro de 2025 – 11h16 WIB
Jacarta, VIVA – Seção Motor Retro está se tornando cada vez mais popular na Indonésia, e kawasaki Não quero perder a oportunidade de preencher esse nicho de mercado. A PT Kawasaki Motor Indonesia apresentou oficialmente as W175 ABS e W175 Street, duas motos de estilo clássico herdeiras da longa tradição da família “W”.
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Visualmente, ambos são deliberadamente simples, limpos e proporcionais, mas ainda assim parecem premium porque os detalhes foram levados a sério. Para os consumidores que querem se destacar sem exagerar, o W175 é uma escolha atraente porque seu toque retrô parece natural, e não apenas um acessório.
A família W tem uma longa história própria. Desde a era W1 em 1966, a série é conhecida como um ícone das motos de estilo britânico com um carácter elegante e forte. Essa filosofia foi agora transportada para o W175 na forma de uma versão mais compacta, mais leve, mas que ainda mantém aquela sensação de “herança”.
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A diferença é que esta última geração é muito mais moderna porque a tecnologia embarcada não está mais desatualizada.
Em termos de design, o W175 ABS e o W175 Street ainda mantêm uma forte linguagem clássica. O formato redondo do tanque com o emblema tridimensional “W”, os faróis redondos com um toque cromado e a carroceria com linhas extremas mínimas criam uma aparência atemporal.
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O painel de instrumentos também é interessante, pois ainda mantém aquele toque old-school, mas possui elementos semidigitais combinados para que as informações ainda sejam fáceis de ler.
As características de ambos os modelos diferem nas pernas. O W175 ABS parece mais retrô com jantes com raios de 17 polegadas, enquanto o W175 Street parece um pouco moderno, pois usa aros fundidos de 17 polegadas e pneus sem câmara, adequados para uso diário na cidade.
Em relação ao desempenho, ambos utilizam motor monocilíndrico de 177 cc refrigerado a ar com característica de torque suave em rotações baixas a médias. A transmissão de 5 velocidades e a injeção de combustível tornam esta moto mais suave, mais eficiente e mais fácil de conduzir tanto para deslocações diárias como para passeios casuais de fim-de-semana.
O manuseio também se tornou confortável graças à estrutura estável do berço semi-duplo. Suspensão dianteira telescópica com forquilha e amortecedores traseiros duplos mantêm os dings compatíveis.
A posição do assento é confortável, o assento é grosso e a ergonomia é natural, por isso permanece confortável mesmo quando utilizado em longas distâncias. O sistema de travagem também é seguro, pois está equipado com travão de disco dianteiro com ABS.
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Ambos os modelos utilizam motor SOHC de 177 cc, refrigeração a ar, injeção de combustível, transmissão de 5 marchas, aros de 17 polegadas, suspensão dianteira telescópica e amortecedores duplos traseiros e freio a disco dianteiro ABS + freio traseiro a tambor.
