Por que alguns carros têm direção de quatro rodas e como eles funcionam?
O ângulo de direção das rodas traseiras de carros com direção de quatro rodas (4ws) é geralmente 4 e 10 grausno meio 35 e 45 graus Na roda dianteira.
A direção da roda traseira geralmente é encontrada em Um carro com uma distância entre eixos longa. Em baixas velocidades, como quando o motorista está operando um carro em um espaço de estacionamento, A roda traseira corre na direção oposta da frente um. Isso reduz o círculo de viragem e faz com que a condução de veículos maiores, como a longa distância entre eixos BMW 7 Series e a Mercedes-Benz S-Class.
A direção de quatro rodas é especialmente importante em carros longos para evitar danos à calçada das rodas em ângulos retos afiados, o que é comum em muitos estacionamentos ao ar livre em Cingapura.
Pode haver um punhado de carros grandes, mesmo durante o estacionamento reverso. Esta é outra situação em que o 4WS faz uma grande diferença ao mover seu carro para um estacionamento.
Nas rodovias, como quando o motorista está dirigindo na estrada, as rodas traseiras pilotam na mesma direção que a frente. Isso aumenta a agilidade de carros grandes e longos, especialmente aqueles em curvas de limpeza rápida, como ao longo da costa leste da Malásia.
A entrada do volante do motorista é imitada, embora em menor grau, dependendo da roda traseira. O turno-in se torna mais nítido e, finalmente, dá ao motorista a sensação de dirigir um carro muito mais curto.
Na maioria das situações, o carro ultrapassa e reduz sua tendência a fora de controle.
Recentemente, a direção de quatro rodas foi introduzida em vários grandes seriadores elétricos. Além de serem longos, esses veículos também são amplos e requerem 4Ws.
Devido à complexidade, não é possível adaptar o 4WS em um carro. A direção de quatro rodas custa uma quantia considerável de dinheiro em termos de hardware e software adicionais.
O sistema de controle também é muito complicado. Na parte traseira, há um rack de direção com um motor elétrico. Isso também significa que, além dos movimentos tradicionais para cima e para baixo, a suspensão traseira deve ser incorporada ao eixo giratório.
Para que o sistema funcione como mencionado acima, requer um conjunto de sensores que se comuniquem com a principal unidade de controle eletrônico.
Dependendo da velocidade da estrada e da direção da roda dianteira, o controlador modula o ângulo de direção do eixo traseiro. Portanto, o motorista só deve se concentrar em dizer para onde vão as rodas dianteiras apontar.
