Mobilidade TechCrunch: tudo o que foi dito dentro e fora do palco no TechCrunch Disrupt 2025

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Esta semana, vamos misturar um pouco as coisas para focar no que é dito dentro e fora do palco. crise tecnológica destruir 2025. Resumindo, foi um enorme sucesso com a presença de muitos executivos e fundadores proeminentes que trabalham no futuro dos transportes.

Co-CEO da Waymo Tekedra MawakanaCEO da Slate Chris BermanCo-CEO e Fundador, Nuro Dave FergussonCPO da Uber sachin kansalfundador e CEO da Wayve Alex Kendallfundador e CEO da Kodiak AI Don Burnett. Os vídeos dessas entrevistas são Canal do YouTube Na próxima semana.

de Entrevista com Slate Auto Obras de Sean O’Kane e Chris Berman já estão disponíveis. Se você assistir, fique atento aos comentários de Barman sobre os acessórios que você pode adicionar ao Slate EV. A startup projetará, fabricará e venderá acessórios, mas também compartilhará dados para que os proprietários possam criar os seus próprios. E até vendê-lo para outros proprietários.

“Tornaremos públicas todas as informações de dados sobre ele e permitiremos que qualquer pessoa imprima em 3D”, disse Berman. “Portanto, também queremos garantir que os indivíduos não sintam que precisam vir até nós. Queremos criar um ecossistema que esteja no mercado Slate em nosso site.”

O’Kane então perguntou se o Slate receberia uma parte dos acessórios se os criadores os adicionassem ao mercado Slate.

“Sim, quando trabalhamos com eles, recebemos uma certa quantia de comissão”, diz ela, acrescentando rapidamente que os criadores podem vender em outro lugar (sem que a Slate receba uma parte). “Se quiserem, podem optar por vender no Etsy. Esse é o seu poder de escolha, a sua ação.

Outros destaques… São Francisco, o Grande Daniel Lurie Ele disse que está feliz em ver a Waymo nas ruas de São Francisco e dá as boas-vindas a outras empresas que usem a cidade como uma rua. Testbed para tecnologia de direção autônoma. e focado em transporte suave foi declarado vencedor do Campo de batalha inicial 2025. Ah, e Sean O’Kane e eu pegamos o carro Wave para um passeio de demonstração pelas ruas de São Francisco.

Além disso, Mawakana fez uma série de comentários interessantes no palco, incluindo que acredita que outras empresas que trabalham com carros autônomos também precisam fazer mais. provar que sua tecnologia é segura E apesar das promessas de maior segurança, o público Eu aceitaria a morte por robotaxis..

Ela também disse que Waymo persegue pessoas que: destruir o veículo A empresa disse que negou pedidos do governo para vídeos retirados de seus veículos, acrescentando que continuará negando pedidos se forem “muito amplos”.

Ótimo negócio!

Empresa que desenvolveu gestão digital de combustível para aviação. i6, arrecadou US$ 20 milhões Com financiamento da Série B liderado pela Yttrium. Participaram International Airlines Group, World Kinect e Shell Ventures.

ônibus inteligente intermunicipaluma plataforma de ônibus intermunicipal alimentada por tecnologia indiana; arrecadou US$ 30 milhões Estamos fornecendo financiamento para expandir nossa rede em pequenas cidades e vilas no Sul da Ásia. A rodada Série D totalmente de ações liderada pela A91 Partners avalia a startup baseada em Noida em US$ 140 milhões pós-dinheiro.

NavanA plataforma corporativa de liquidação de viagens e despesas encerrou seu primeiro dia de negociação no mercado Nasdaq, com queda de 20% em relação ao dia anterior. Preço do IPO $ 25resultando em uma avaliação de aproximadamente US$ 4,7 bilhões.

Pavimentaruma startup de tecnologia de construção de estradas, arrecadou US$ 2,5 milhões Em uma rodada inicial liderada pela C2 Ventures. Outros investidores incluem Connectic, Service Provider Capital, Geoff Judge, ex-CEO da Ryvit Tom Stemm, M25, genere8tor 1889 e Broadwater Capital.

Passeio de pandaé uma startup de bicicletas e scooters elétricas que oferece assinaturas para empresas. US$ 12,6 milhões Em uma rodada de financiamento da Série A liderada pelo Bikeleasing Group da Alemanha. Outros investidores incluem Blackhorn Ventures, Yamaha Motor Ventures, Proeza Ventures e Somersault Ventures.

Leituras notáveis ​​e outras curiosidades

aurora adicionado 600 milhas de rotas não tripuladas Este será o segundo caminhão autônomo da empresa de Fort Worth, Texas, a El Paso. A empresa também revelou detalhes sobre seu hardware de próxima geração.

Índia, mercado carro pendurado Saia de lá uma vez, agora o maior.

motores gerais dentes demitir milhares de trabalhadores Em várias fábricas de veículos elétricos e baterias nos Estados Unidos.

brilhar A empresa enfrentou novos desafios desde que seu conselho de administração demitiu o fundador e CEO Austin Russell. Um novo documento regulatório alerta: ficar sem dinheiro A empresa anunciou uma redução de 25% no seu quadro de funcionários no início de 2026. A empresa também anunciou que seu CFO deixou a empresa.

Nvidia Esta semana anunciamos algumas novidades em transporte, incluindo uma parceria com. Estela, Uber, e foxconn para desenvolver em conjunto carros autônomos. A notícia fez parte de um anúncio mais amplo de novos produtos da Nvidia. Equipando a plataforma de desenvolvimento de veículos autônomos AGX Hyperion 10 O software Nvidia Drive será usado por diversas montadoras, fornecedores e empresas de robotáxi. Essa lista inclui: claro, mercedesStellantis. A plataforma faz parte do objetivo da Uber de expandir gradualmente a sua frota de veículos autónomos para 100.000 a nível global a partir de 2027.

Alex Kendall, da Wayve, me disse nos bastidores do TechCrunch Disrupt que está muito animado com o Hyperion. CEO da Uber, Dara Khosrowshahi,e CEO da Nvidia, Jensen Huang Isso incentivou as montadoras a usá-lo. “O que queremos é que mais fabricantes construam veículos com a arquitetura Hyperion, porque ela nos permite fazer tudo o que estamos tentando fazer.”

Uber Eu escolhi São Francisco A empresa planeja lançar um serviço premium de robotáxi em 2026 usando o SUV totalmente elétrico Gravity da Lucid Motors, equipado com tecnologia de direção autônoma desenvolvida pela Nuro. Esta mudança coloca a gigante do transporte em competição direta com a Waymo. Lembrete: Uber tem parceria com Waymo em outras cidades.

guar detalhes compartilhados de novo caminhão autônomo Criado em parceria com a Volvo durante o TechCrunch Disrupt 2025.

Mais uma coisa…

No boletim informativo da semana passada, nos aprofundamos na questão dos modelos de negócios de automóveis autônomos e realizamos uma enquete perguntando: Qual é o melhor modelo de negócios para aplicações de “longo alcance” de tecnologia de veículos autônomos?

Apresentei duas opções. Um é um caminhão autônomo Classe 8 que percorre mais de 500 milhas em rodovias, e o outro é um caminhão autônomo de entrega de meia milha que viaja entre armazéns e centros de distribuição.

Leitores, vocês escolheram esmagadoramente a opção big rig com 62,5% dos votos. (Se quiser participar no inquérito, inscreva-se na Newsletter de Mobilidade. aqui. )

Vamos deixar você com apenas mais uma chance. Esta foto é minha e de um repórter sênior. Sean O’Kaneum momento de círculo completo para nós. O’Kane passou vários meses trabalhando no grande furo, com uma pequena ajuda minha. Jeff Bezos suportado É uma startup pouco conhecida chamada Slate. Desde então, a Slate compartilhou planos para construir caminhões elétricos mais baratos e ganhou muita atenção.

O CEO da Slate, Chris Barman, não apenas subiu ao palco para uma entrevista, mas também trouxe um caminhão embrulhado em TechCrunch.