Presidente eleito Donald Trump sugeriu na quarta-feira que os Estados Unidos poderiam assumir o controle do Canadá, da Groenlândia e do Canal do Panamá – uma mensagem inesperada do dia de Natal que levantou preocupações entre os líderes mundiais nos últimos dias, enquanto se preparam para o segundo mandato de Trump na Casa Branca.
Numa publicação de quarta-feira na plataforma social Truth, Trump desejou “Feliz Natal a todos”, incluindo “aos maravilhosos soldados chineses que amorosamente, mas ilegalmente, tripulam o Canal do Panamá”, antes de apontar para o Canadá. E também a Gronelândia, que, mais uma vez, sugeriu que poderia estar em melhor situação sob o domínio dos EUA.
Trump reiterou sua afirmação de que os EUA estão sendo o remetente Obrigado a dar “ridículo” e “excessivo”. Preço para navegar no Canal do Panamá – uma hidrovia artificial de 83 quilômetros que conecta os oceanos Atlântico e Pacífico. Ele sugeriu, sem provas, que os interesses chineses estão a exercer influência externa sobre a hidrovia, o que os líderes panamianos negaram veementemente.
A ideia de Trump de restaurar o Canal do Panamá: ‘Estupidamente joguei fora’
Um navio é visto no Corte Gaillard do Canal do Panamá. (Corbis/Corbis via Getty Images)
Na sua publicação no Truth Social na quarta-feira, Trump referiu-se zombeteiramente ao primeiro-ministro canadiano, Justin Trudeau, como “o governador”, repetindo a sua recente sugestão de que o Canadá deveria tornar-se um estado dos EUA.
“Se o Canadá se tornasse o nosso 51º estado, os seus impostos seriam reduzidos em mais de 60%, os seus negócios duplicariam imediatamente de tamanho e eles seriam tão protegidos militarmente como qualquer outro país do mundo”, disse Trump.
Finalmente, o presidente eleito voltou a sua atenção para a Gronelândia; Uma localização autónoma e geograficamente importante no Ártico, com recursos naturais, incluindo minerais de terras raras.
Os Estados Unidos, disse Trump na quarta-feira, consideram a propriedade e o controle da Groenlândia uma necessidade absoluta por razões de segurança nacional e “liberdade global”.
O primeiro-ministro canadense, Justin Trudeau, é visto em West Palm Beach, Flórida, em 29 de novembro de 2024. (Foto AP/Caroline Custer)
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A longa postagem de Trump no Truth Social pouco fez para amenizar as preocupações entre alguns líderes mundiais, que observaram atentamente as ações e declarações de Trump nas últimas semanas em busca de ideias sobre como ele poderia governar em um segundo mandato.
Os comentários também parecem conflitantes Com uma política “America First” Há muito um apoiante de Trump, que quer dar prioridade à política interna em detrimento da expansão ou da presença dos EUA no estrangeiro.
O deputado Ryan Zinke, R-Mont., Ecoou as preocupações de Trump Em entrevista na quinta-feira Descreve a influência da China sobre o Canal do Panamá e os altos preços praticados pelos transportadores como um “tiro certeiro”.
“Lembre-se, temos a China e Cuba”, disse Zinke em “Manhãs com Maria”.“ “Temos Maduro na Venezuela. Temos navios russos lá. E o Canal do Panamá é fundamental para a nossa segurança nacional. E neste momento, está a ser gerido pelo Partido Comunista Chinês. Portanto, isso é uma preocupação – absolutamente.”
Casas iluminadas após o pôr do sol em Tsila, na Groenlândia. (Foto AP/Felipe Dana)
É certo que esta não é a primeira vez que Trump demonstra interesse na região da Gronelândia, rica em minerais e geograficamente importante.
Em 2019, o então presidente Trump disse aos jornalistas que estava “interessado” em comprar a Gronelândia, que descreveu na altura como “basicamente” um “grande negócio imobiliário”. O esforço de 2019 nunca ganhou força; E esta semana, o primeiro-ministro da Gronelândia, Mute Agade, deitou imediatamente água fria na ideia de que o seu território pudesse ser vendido aos Estados Unidos.
“A Groenlândia é nossa”, disse o primeiro-ministro da Groenlândia esta semana em resposta à sugestão de Trump de uma atitude discreta.
“Não estamos à venda e nunca estaremos à venda”, disse ele. “Não devemos perder a nossa longa luta pela liberdade.”
Entretanto, o presidente panamiano, José Raúl Mulino, também contesta a ideia de que os navios dos EUA recebem uma taxa fixa ou elevada para transitar pelo Canal do Panamá – bem como a ideia de que os Estados Unidos, que abandonaram gradualmente a sua propriedade desde a década de 1970, têm quaisquer direitos . Para recuperar o controle sobre os waypoints de envio.
Num vídeo publicado nas redes sociais no início desta semana, Mulino garantiu ao povo do seu país que “a soberania e a independência do nosso país não são negociáveis”.
O Canal do Panamá é uma das maiores e mais importantes vias navegáveis do mundo. Lida com cerca de 5% de todo o comércio marítimo global e cerca de 40% do tráfego de navios porta-contentores dos EUA.
Cênico Lago Gatun, Canal do Panamá. (Danuta Hamlin)
Os recentes máximos são principalmente o resultado da seca e do aumento da concorrência, o que fez com que os níveis da água caíssem para o ponto mais baixo registado no ano passado. Embora os níveis da água tenham subido desde então, os operadores do canal foram forçados a limitar temporariamente o tráfego de navios e a aumentar os custos para os navios que utilizam pontos de passagem.
Outros fatores também desempenharam um papel nos altos preços do transporte marítimo.
Uma série de ataques a navios no Mar Vermelho no final do ano passado levou vários grandes transportadores, incluindo a BP e a Equinore, a interromper ou desviar os seus carregamentos do Canal de Suez. Alguns decidiram redirecionar os suprimentos através do Cabo da Boa Esperança, acrescentando uma semana extra à sua viagem.
O Departamento de Eficiência Governamental, ou DOGE, afirmou falsamente nas redes sociais na semana passada que o Canal do Panamá custou aos contribuintes dos EUA 15,7 mil milhões de dólares. Na verdade, os custos mais elevados são suportados pelos navios que atravessam as vias navegáveis sob a forma de portagens. O governo dos EUA não subsidia o canal.
As comportas do Canal do Panamá serão abertas ao transporte em dezembro de 2023. As condições de seca limitaram o número de navios que podem viajar pelo canal todos os dias, aumentando ainda mais a pressão sobre os preços das companhias de navegação. (Danuta Hamlin)
As autoridades panamenhas insistiram que os preços não são o resultado de um comportamento “injusto” ou de capitulação à influência da China ou de qualquer outro Estado-nação.
“O canal não é controlado direta ou indiretamente pela China, pela União Europeia ou pelos Estados Unidos ou qualquer outra potência”, disse Mulino nas suas observações. “Como panamenho, rejeito qualquer publicação que deturpe esta realidade”.
Ainda assim, Trump não parece estar a recuar na expansão.
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“O Canal do Panamá é considerado um importante ativo nacional para os Estados Unidos devido ao seu papel crítico na economia e na segurança nacional da América”, escreveu Trump num post do Truth Social no domingo. “Um Canal do Panamá seguro é fundamental para o comércio dos EUA e desloca rapidamente a Marinha do Atlântico para o Pacífico e reduz drasticamente o tempo de transporte nos portos dos EUA.”
“Não vamos tolerar isso”, disse ele. “Portanto, autoridades panamenhas, por favor, sejam orientados de acordo.”
