Mercedes AMG Principal de Fórmula 1 Toto WolfAfirma que o carro 2226 é capaz de atingir até 5 km/h, é abordado pelos solteiros tumbazistas de Nicholas da FIA, que imediatamente rejeitaram a possibilidade do incidente.
Como a unidade de potência de 2026 é um dos tipos, ela será igualmente impulsionada por energia elétrica e combustão interna, há muita discussão sobre seu potencial, seja capaz de produzir grandes corridas. Além disso, a Aerodinâmica Ativa substituirá o sistema exclusivo de redução de arrasto (DRS) em carros, uma grande mudança da convenção familiar.
Uma das razões que levanta dúvidas sobre a possibilidade é que, pela primeira vez, estejam criando a unidade de energia da F1 dessa natureza nacional. Em segundo lugar, vários motoristas, como Alex Albon e Charles Leclark, confessaram os simuladores de carros de 2026, pois podem lidar com o modo e eletrônicos em termos de modo e eletrônicos o mais rápido possível.
Na incerteza, Olph recentemente expressou confiança na unidade de potência de 2026 e disse que o carro poderia atingir o teto de 5 km/h quando a unidade de energia foi usada. Agora, os tombazistas explicaram que as regras atuais não permitem essa velocidade nacional. Ele disse Planeta F1::
Clive Rose/Getty Fig
“Posso garantir que não haverá velocidade de 400 km/h. Acho que foi um comentário mais leve, pelo que ouvi do que ouvi do que os carros contêm e dos carros com baixa resistência, se você conseguir adivinhar-se você combinar tudo-há carros a essa velocidade.
“Agora, da maneira como todas as regras de gerenciamento de energia funcionam, isso não é possível, como fia fisicamente ou baseado em engenharia, temos muito controle e, acima de tudo, temos uma carta forte para jogar, se necessário, e porque é devido à proteção.
“Se houver algo que possamos intervir, mas estamos confiantes e com certeza com certeza de que os regulamentos não permitem esse tipo de velocidade.
“Este é um envelope de desempenho do veículo; se não houver regra em qualquer gerenciamento, isso permite essa velocidade nacional”.
Tombers reconheceu que algumas partes podem ser inicialmente fortes, enquanto outros receberão desempenho ao longo do tempo, o que é comum nos primeiros anos de uma nova era regulatória. Isso significa que os carros novos são apenas relatórios especificados para melhorar as partes específicas antes de chegar à pista de corrida. Ele disse:
“Ininterruptamente, um novo controle se espalhará inicialmente mais largo que faz parte do jogo.
“Também será um desempenho mais variável, o que significa que as pessoas terão algum aumento no aprendizado de novas regras.
“O túnel de ar da FIA ou o desempenho certo que eles não terão acesso ao povo Power Power ou Roundsome. Não sabemos disso.
“Não faz parte do controle que podemos ter acesso a esses dados por razões óbvias. Então, quem está indo bem e que está fazendo mal, acho que algo ainda é muito adivinhado.
“Então, todas essas suposições que alguém fará especialmente bem ou especialmente mal, acho que é apenas essa imaginação.
“Obviamente, alguns recém -chegados que eles têm um caminho muito alto para segui -los e logicamente terão uma curva de aprendizado íngreme. Certamente será uma curva de aprendizado acentuada para todos, é claro, por causa das novas regras, mas isso o dobrará para eles”.
