Quinta-feira, 15 de janeiro de 2026 – 11h48 WIB
Jacarta – mercado móvel Os dados nacionais de janeiro a dezembro de 2025 foram mais fracos do que no ano anterior. Total vendas O varejo atingiu 833.712 unidades ou uma diminuição de 6,3 por cento em comparação com a conquista de 889.680 unidades em 2024.
O desempenho das marcas automóveis japonesas e chinesas está a mostrar direções diferentes num contexto de declínio das condições de mercado. As marcas japonesas ainda dominam em volume, mas a maioria relatou queda nas vendas anuais.
serra Viva Automotiva Nos últimos dados de Gaikindo, quinta-feira, 15 de janeiro de 2026, a Toyota continua a ser a líder de mercado, com vendas no varejo de 258.923 unidades ao longo de 2025. No entanto, este número é 11,9 por cento menor que o de 2024, que atingiu 293.788 unidades.
A Daihatsu foi a próxima com 137.855 unidades, uma queda de 18,1% em relação ao ano anterior. A Honda registrou um declínio profundo com vendas de 71.233 unidades ou um declínio de 30,9% em relação ao ano anterior.
Estande da Daihatsu no GIIAS 2025.
A Suzuki e a Mitsubishi Motors também registaram um declínio nas vendas de 6,6% e 5,0%, respetivamente. Várias outras marcas japonesas, como Nissan, Mazda, Subaru e Lexus registaram quedas anuais de dois dígitos.
Ao contrário do Japão, as marcas automóveis chinesas registaram um crescimento num mercado fraco. A BYD está nas manchetes com vendas no varejo de 44.342 unidades ao longo de 2025, um aumento de 217,5% em comparação com 2024.
Wuling também registrou crescimento com vendas de 11.215 unidades ou um aumento de 21,7% em relação ao ano anterior. Várias outras marcas chinesas como Aeon, Denza, GWM, BAIC e Jetour também reportaram crescimento nas vendas em relação ao ano anterior.
Wuling Cloud EV na GIIA 2025
Com base na quota de mercado, a BYD controla 5,3% do mercado automóvel nacional em 2025, acima dos 1,6% em 2024. Entretanto, a Toyota e a Daihatsu continuam a liderar com quotas de mercado de 31,1% e 16,5%, respetivamente.
Os dados mostram que o crescimento das marcas chinesas resultou do aumento da quota de mercado e não porque o mercado estivesse em expansão. Em contrapartida, as marcas japonesas ainda dominam, mas enfrentam a pressão da queda dos volumes em quase todas as linhas.
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Korlantas Polari disse que os membros do carro patrulha que usou sirenes e luzes estroboscópicas, também conhecido como ‘tot tot vuk vuk’ e atingiu o carro de um residente na estrada com pedágio de Tomang, serão chamados para pedir desculpas.
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15 de janeiro de 2026
