A BYD relatou outro lucro trimestral fraco, à medida que o aumento da concorrência doméstica e o escrutínio da indústria pressionaram as perspectivas de vendas da montadora chinesa.
O lucro da empresa no terceiro trimestre, anunciado em 30 de outubro, foi de 7,82 bilhões de yuans (US$ 1,43 bilhão), uma queda de 33% em relação ao ano anterior. As vendas totais da BYD caíram 3%, para 194,98 bilhões de yuans, abaixo dos 216 bilhões de yuans esperados.
A montadora com sede em Shenzhen entregou 1,15 milhão de veículos de nova energia, incluindo modelos puramente elétricos e híbridos plug-in, durante o mesmo período, uma queda de 1,8% em comparação com o terceiro trimestre de 2024. Os rivais Geely Automobile Holding e Chongqing Changan Automobile relataram crescimento de vendas no terceiro trimestre de 96% e 84%, respectivamente.
Os maiores fabricantes de automóveis eléctricos do mundo estão a lutar para manter o seu domínio no seu mercado interno, a China, onde uma prolongada guerra de preços levantou preocupações governamentais de que a concorrência acirrada poderia minar a qualidade dos produtos.
A BYD reduziu anteriormente sua meta de vendas para 2025 para 4,6 milhões de unidades, um declínio de 16%. De acordo com dados divulgados pela Associação de Fabricantes de Automóveis da China, a gigante de veículos elétricos perdeu o título de montadora mais vendida da China para a estatal SAIC Motor Corp. em setembro, quando as vendas caíram ano a ano pela primeira vez em 18 meses.
Os analistas citaram os esforços da BYD para reduzir o estoque antes do lançamento de seu modelo 2026 como a principal razão para as vendas fracas. De acordo com uma nota divulgada anteriormente pelo Citigroup, as métricas de estoque absoluto e relativo das montadoras diminuíram mês a mês em setembro.
Analistas, incluindo Jeff Chang, disseram em nota que se o mix de exportações da empresa melhorar significativamente no primeiro trimestre de 2026, “a BYD ‘pronta para uso’ poderá mais uma vez encontrar o favor do mercado devido às suas tendências de margem defensiva relativa e vantagem de custo em relação aos seus pares”. O volume de vendas internacionais no terceiro trimestre aumentou 160% ano após ano, impulsionado pela procura na Europa e na América Latina.
A empresa também está a aumentar o investimento em investigação e desenvolvimento, o que poderá contribuir para futuras atualizações de produtos e para o lançamento de modelos topo de gama com margens elevadas sob as marcas de luxo Yang Wang e Fang Cheng Bao em 2026.
Os fabricantes poderão ter dificuldades em manter o dinamismo das vendas, uma vez que o governo chinês apela a diversas indústrias, incluindo o sector automóvel, para acabarem com a concorrência de preços insustentável. Mas a campanha governamental parece ter tido apenas um impacto limitado sobre os fabricantes de automóveis até agora. Os observadores do mercado esperam que as vendas aumentem ainda mais no último trimestre do ano, antes de alguns subsídios e incentivos fiscais serem eliminados. Bloomberg
