Primeira motorista de trem da Índia a disparar a trilha

“As máquinas não vêem o pênis; elas veem sua força”, pensam que o trem da Índia está dirigindo há mais de três décadas.

No início desta semana, Yadav se despediu de seu serviço após 36 anos de serviço, que se aposentou como a primeira motorista de trem da Índia.

Durante anos, ele opera vários trens em toda a extensão e largura da Índia, às vezes navegando na região desafiadora e nas condições climáticas rigorosas.

Hoje, existem mais de 2.000 operadoras de trem na ferrovia indiana, mas Yadav assumiu o emprego em um momento em que era incomum as mulheres explorarem essa profissão.

Nascido em uma pequena cidade no estado de West Maharashtra, na Índia, em 76565, Miss Yadav veio de uma família de agricultores e é o maior dos cinco irmãos.

Desde tenra idade, ele entrou em contato com o trabalho duro, também ajudou sua família na fazenda enquanto estudava.

Ele disse que seus pais sempre o encorajaram a estudar.

“Embora meus pais tenham saído de um histórico modesto, eles foram progressivos em seus pensamentos. Eles me educaram e isso me permitiu trabalhar”.

Depois de concluir seus estudos como engenheiro elétrico, a sra. Yadav começou imediatamente a procurar emprego. Ele encontrou aleatoriamente um anúncio de jornais da Indian Railway, procurando motoristas assistentes de trem e aproveitou a oportunidade.

Naquela época, ela não sabe que não existe uma operadora de trem no país. Ele acabou de ver o trabalho como uma maneira de obter renda.

Devido à segurança e benefícios que eles oferecem, os empregos do governo na Índia são extremamente gananciosos. No entanto, é difícil ser selecionado, porque milhares de candidatos de todo o país competem por um único vácuo.

A Sra. Yadav limpou o processo de seleção com a cor voadora e conseguiu seu primeiro emprego em um trem de produto em 1989.

Somente quando ele começou a treinar para isso que percebeu que a profissão era incrivelmente dominada por homens.

Ele lembrou que foi treinar no primeiro dia. Embora ela não esperasse muitas estudantes do sexo feminino, quando viu que não tinha garota em sua classe.

“Eu queria saber o que fazer. Mas pensei que seria outra pessoa se não aceitasse o trabalho. Desde que fui selecionado, eu faria isso”, diz ela.

A sra. Yadav sabia que tinha uma escolha difícil e que o trabalho que ela escolheu estava prestes a ser frustrante. Mas ele não podia olhar para trás.

Os primeiros anos foram desafiadores, pelo menos a dizer.

Yadav diz que houve muita educação no trabalho, porque não há livro que ensina você a ser um bom motorista de trem.

Os operadores de trem usam vários sistemas de monitoramento para supervisionar os diferentes aspectos da jornada com rota e velocidade. Eles devem sempre ter cuidado e tomar decisões rápidas para evitar acidentes e garantir a segurança dos passageiros.

Milhares de trens cruzam a rede ferroviária da Cross-Cross-India, transportando milhões de passageiros para o seu destino. Os trens indianos são frequentemente chamados de Lifeline no país por causa de sua rede em expansão e quão acessíveis eles são.

A sra. Yadav diz que aprendeu a arte de explicar os sinais, esperando problemas e reagiu ao tempo real para evitar a crise.

Em 1996, ele foi promovido a um posto piloto de locomotiva – o operador principal da sala de controle de trem ou o “centro nervoso” do trem.

Tempo de trabalho inesperado devido a atrasos inesperados e acidentes foi um dos desafios mais difíceis do trabalho.

Vamos chover ou brilhante, ele teve que mostrar para o dever. A falta de refeição inesperada e a falta de instalações do banheiro ou vestiários para mulheres em alguns trens são adicionados aos desafios.

A sra. Yadav diz que conseguiu treinar em trilhos de inundação, do outro lado das passagens da montanha e em vários dias.

Ela trabalhou em duas gravidez e criou seus filhos enquanto continuava a trabalhar.

Ele disse que a natureza de seu trabalho, quando teve que ficar longe deles, não permitia que ele sentisse falta de seus filhos.

“Você precisa ver os sinais, faixas, ferramentas aéreas, ouvir seu colega e ficar de olho na velocidade – o mesmo tempo. Como posso pensar nos meus filhos?” Yadav diz. “Se sua mente fluir mesmo para um microssegundo até 30 segundos, pode ser perigoso para todos no trem”.

Ele se lembrou de várias celebrações da família e desperdiçada por causa de seu trabalho. No entanto, o apoio de colegas familiares e masculinos o ajudou a enfrentar.

“Meus colegas eram ótimos. Eles nunca me sentiram que eu era diferente porque eu era mulher. Outros pensaram que era, mas não meus colegas”, diz ele.

Em sua longa carreira, a sra. Yadav teve a oportunidade de consultar os ambiciosos operadores de trem, muitos deles.

Sua esperança de que sua carreira atue como inspiração para os outros.

Em seu último dia, Miss Yadav dirigiu o Capital Express – um dos trens a distância premium da Índia. Na estação de terminal em Mumbai, a capital financeira da Índia, seus colegas deram -lhe um grande adeus, completo com bateria e performances de dança.

“Eu nunca pensei que estava correndo o trem até os 60 anos”, disse Yadav.

Quando perguntado sobre o que ele mais sentiria falta de seu trabalho, ele disse que era um sinal piscando.

Essas pequenas luzes orientadoras sempre o ajudaram a encontrar o caminho.

Siga a BBC News India em InstagramAssim, YouTube, X E FacebookO