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O chefe da Administração Federal de Aviação (FAA) disse aos legisladores na terça-feira que é improvável que as torres de controle de tráfego aéreo dos EUA atinjam níveis completos de pessoal se a agência continuar a operar como está agora, reconhecendo a contínua escassez. Audiência do Subcomitê de Aviação da Câmara.
“A resposta honesta, senhor, se continuarmos com os negócios normalmente, é nunca”, disse Brian Bedford quando o deputado Hank Johnson Jr., D-Ga., perguntou quando as torres de controle de tráfego aéreo estariam totalmente equipadas.
“Nunca conseguiremos alcançá-lo. O sistema foi projetado para sofrer de falta crônica de pessoal”, acrescentou o chefe da FAA.
O administrador da FAA, Brian Bedford, ouve durante uma audiência do Subcomitê de Aviação do Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara, terça-feira, 16 de dezembro de 2025, no Capitólio. (Mark Schiefelbein/AP)
Bedford explicou que a FAA enfrenta desafios significativos em termos de pessoal Torre de Controle de Tráfego Aéreo Devido à aposentadoria do controlador, esgotamento e problemas de retenção de agência.
Ele disse que a FAA deve expandir seu canal de treinamento e investir mais na construção de novos controladores para ajudar a resolver a escassez.
O deputado Brad Knott, RNC, questionou o hábito de Washington de considerar mais financiamento como uma solução padrão, apontou Tecnologia FAA mais antigaincluindo alguns sistemas que ainda dependem de disquetes.
“Criamos a inveja do mundo sem uma burocracia centralizada. E parece, senhor, que todo sistema burocrático que foi escrito e implementado para evitar falhas é sem falhas”, disse Knott. “Enquanto você ainda está Usando disqueteIsso torna todos menos seguros, torna a organização menos eficaz.”
Passageiros no aeroporto de Newark enfrentam longos atrasos devido à falta de pessoal
Um instrutor ajuda um aluno a navegar no treinamento de tráfego aéreo baseado em radar durante uma simulação avançada. (FoxNotícias)
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Deputada Laura Gillen, DN.Y. disse que viu disquetes ainda em uso durante uma recente visita ao Terminal Radar Approach Control Facility da FAA em Long Island, que cuida do tráfego nos principais aeroportos de Nova York.
Bedford disse aos legisladores que a FAA comprometeu mais de 6 mil milhões de dólares dos 12,5 mil milhões recebidos ao abrigo da “grande e bela lei” até ao final do ano, incluindo investimentos em infra-estruturas de telecomunicações e novos sistemas de vigilância por radar a serem instalados nos próximos dois anos e meio.
