SydneyLord Mayor jogou seu peso por trás de um empurrão para reduzir o limite máximo de velocidade nas estradas no distrito comercial central da cidade.
Transporte para Nova Gales do Sul (TFNSW) reduziu gradualmente o limite de velocidade nas estradas CBD em 40 km/h para as estradas CBD para 40 km/h para melhorar a segurança dos pedestres.
Enquanto o governo do estado é responsável por assinar mudanças oficiais de limite de velocidade, a TFNSW incentivou os motoristas a desacelerar até 30 km/h em áreas com alta atividade de pedestres.
O prefeito de Lord Clover Moore solicitou formalmente que a autoridade de transporte reduzisse a velocidade de 30 km/h, afirmando que o CBD é mais de nove em cada nove das dez viagens.
No entanto, a TFNSW indicou que não mudaria.
Moore disse que um limite de baixa velocidade apoiaria a emboscada zero do governo e o alvo de ferimentos graves nas estradas de NSW.
“A diminuição da velocidade é a maneira mais rápida, mais econômica e menos desconfortável de nivelar nossas ruas para nivelar lesões e mortes”, disse Moore.
“Isso é especialmente importante porque aumentamos nossa economia noturna, com pesquisas que a velocidade do veículo geralmente é alta quando ocorre baixo tráfego.
O lorde prefeito de Sydney, Clover Moore (pintado em agosto), solicitou ao Estado que mudasse o limite de velocidade no CBD de Sydney, embora a autoridade de transporte não tenha planos de fazê -lo
“Além disso, as pessoas que andam nas ruas da cidade à noite não podem se familiarizar com as ruas e podem ser distraídas ou mimadas.”
Moore disse que mudanças semelhantes foram implementadas com sucesso em várias cidades ao redor do mundo.
“Está sendo implementado rapidamente de Melbourne interno para Manley e NSW na Austrália”, disse ele.
‘Tóquio, Londres e Paris também têm um alcance de 30 km/h para tornar suas cidades seguras, vibrantes e economicamente competitivas.’
Herold Scrubi, CEO do Conselho Técnico da Austrália, disse que o CBD é elegível para se juntar à mudança da TFNSW em direção à faixa de baixa velocidade em áreas de alto tráfego.
Ele disse: “Esta é a situação em TFNSW que devemos ir para áreas de 30 km/h em áreas de alta atividade de pedestres”, disse ele Nove notíciasAssim,
“E estamos fazendo isso em lugares como toda a praia em Manley … você obtém um ambiente muito melhor, não apenas por segurança, mas você obtém mais comércio porque é muito mais convidado a fazer compras.”
O CEO da Cycle NSW, Peter McCalin, disse que esta etapa também ajudará a bicicleta.
O CEO da Moore e do Conselho de Pedestres disseram que a zona de 30 km/h foi um sucesso em Manley (área de 30 km/hrrrh na foto, norte de Stane, Manley)
“Veículos e bicicletas poderão fazer co -existência simultaneamente”, disse McLeen.
Ele disse que a mudança não prejudicaria os motoristas.
No ano passado, o premier de NSW, Chris Mines, bateu na mudança, dizendo que você pode andar mais rapidamente. , Assim,
Ele sugeriu que o intervalo de 30 km/h seria ‘no topo’, adicionando CBD não a área certa para introduzir limites de baixa velocidade.
“É comparado a grandes obrigações em comparação com aqueles que vivem dentro de seus limites e taxas de pagamento … é uma grande cidade internacional”, disse Mins.
Um porta -voz da TFNSW disse que a autoridade atualmente não estava procurando implementar o limite de baixa velocidade.
Ele disse: ‘(TFNSW), de acordo com o padrão de zoneamento de velocidade de NSW, a zona de velocidade avalia estradas locais e regionais, a pedido de todos os conselhos locais de todo o estado.
‘O transporte analisa cada solicitação com base em caso a caso, mas não há plano para implementar a área de 30 km/h no CBD de Sydney.’
