Taiwan está a investigar se um navio ligado à China foi responsável por danificar um cabo submarino que liga Taiwan à Internet, o mais recente lembrete de quão vulnerável é a infra-estrutura crítica de Taiwan aos danos chineses.
Isto aconteceu à medida que aumentavam as preocupações na Europa Um aparente ato de sabotagemIncluindo alvos para esses cabos de comunicação submarinos. Havia dois cabos de fibra óptica sob o Mar Báltico Separado em novembroO possível envolvimento levou as autoridades da Suécia, Finlândia e Lituânia a paralisarem um navio comercial de bandeira chinesa na região durante várias semanas.
Em Taiwan, as comunicações foram rapidamente restauradas após a detecção de danos e não houve grandes interrupções. A Chunghwa Telecom, principal provedora de telecomunicações da ilha, recebeu uma notificação na manhã de sexta-feira de que o cabo, conhecido como Cabo Expresso Trans-Pacífico, havia sido danificado. Esse cabo também se conecta à Coreia do Sul, Japão, China e Estados Unidos.
Naquela tarde, a guarda costeira de Taiwan interceptou um navio de carga ao largo da cidade de Keelung, no norte do país, uma área onde meia dúzia de cabos chegaram à costa. A Administração da Guarda Costeira de Taiwan disse que o navio pertencia a uma empresa de Hong Kong e tinha uma tripulação de sete cidadãos chineses.
Mais de uma dúzia de cabos danificados que ajudam a manter Taiwan online. Esses cabos frágeis são suscetíveis de serem quebrados por âncoras arrastadas ao longo do fundo do mar pelos muitos navios nas águas movimentadas ao redor de Taiwan.
Analistas e responsáveis dizem que embora seja difícil provar se os danos nos cabos foram intencionais, tal acto enquadrar-se-ia num padrão de intimidação e guerra psicológica por parte da China para enfraquecer as defesas de Taiwan.
Taiwan disse que o navio de carga apreendido estava registado sob bandeira dos Camarões e da Tanzânia. “A possibilidade de um navio de bandeira chinesa se envolver em assédio na área cinzenta não pode ser descartada”, disse a administração da Guarda Costeira num comunicado na segunda-feira.
De acordo com Isuo Zheng, pesquisador do Instituto Nacional de Pesquisa de Defesa e Segurança, um grupo de reflexão financiado pelo Ministério da Defesa de Taiwan, esse assédio, que incomoda as forças de Taiwan, mas impede o conflito aberto, tem um impacto emocional ao longo do tempo. Isso coloca Taiwan em risco de se defender no caso de um conflito real, disse Zeng.
Taiwan sofre incursões quase diárias nas suas águas e espaço aéreo por parte do Exército de Libertação Popular. No mês passado, a China enviou cerca de 90 navios navais e da guarda costeira para as águas da região, disse. A maior operação em quase três décadas.
A China também implantou Barcos de pesca militarizados e seu Frota da Guarda Costeira Em meio a disputas em torno da região do Mar da China Meridional, Taiwan intensificou as patrulhas a apenas alguns quilômetros da costa das ilhas, aumentando os riscos. colisão perigosa.
Esse assédio tem sido uma característica definidora da coerção chinesa contra Taiwan durante décadas, mas realmente aumentou nos últimos anos, disse Gregory Poling, diretor da Iniciativa de Transparência Marítima da Ásia no Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais.
E em situações como esta, e na recente perda de cabos sob o Mar Báltico, é difícil para as autoridades determinar a sua resposta quando a verdadeira identidade de um navio é incerta.
“Você mobiliza um navio da Guarda Costeira sempre que há uma draga de areia ilegal ou, neste caso, um navio registrado sob bandeira de conveniência e com ligações com a China que danifica um cabo submarino?” perguntou o Sr. Poling.
Dados de rastreamento de navios e registros de navios analisados pelo The Times mostraram que o navio estava transmitindo sua localização sob um nome falso.
Taiwan disse que o navio usou dois conjuntos de equipamentos de sistema de detecção automática, que são usados para transmitir a posição de um navio. Em 3 de janeiro, no momento em que Taiwan disse que o cabo estava danificado, um navio chamado Shun Jing 39 reportava a sua posição AIS em águas ao largo da costa nordeste de Taiwan.
Cerca de nove horas depois, às 16h51, horário local, Shun Xing 39 parou de transmitir dados de localização. Pouco depois, a Guarda Costeira de Taiwan disse ter encontrado o navio e solicitou que ele retornasse às águas fora do porto de Keelung para investigar.
Um minuto depois, e a 15 metros de distância, um navio chamado Xing Shun 39, que não reportava uma posição desde o final de dezembro, começou a transmitir um sinal, segundo William Conroy, analista marítimo da Semaphore Maritime Solutions em Wildwood, Maryland. que analisou dados AIS na plataforma de rastreamento de navios Starboard.
No banco de dados de rastreamento de navios, o Xing Shun 39 e o Shun Xing 39 se identificam como navios de carga com transponders AIS Classe A. Normalmente, um navio de carga equipado com esta classe de transponder será grande o suficiente para exigir registro na Organização Marítima Internacional e receber um número de identificação exclusivo conhecido como número IMO. Xing Shun 39 tem um número IMO, mas Shun Xing 39 não aparece no banco de dados IMO. Isto sugere que “Jing Shun 39” é a verdadeira identidade do navio e “Shun Jing 39” é uma farsa, segundo Conroy.
A Guarda Costeira de Taiwan identificou publicamente a embarcação como Shun Jing 39 e disse que a embarcação usava dois sistemas AIS.
Os registros corporativos e de embarcações mostram que a Ji Yang Trading Limited, uma empresa com sede em Hong Kong, assumiu a propriedade da Jing Shun 39 em abril de 2024.
A Administração da Guarda Costeira de Taiwan disse que as ondas eram grandes demais para embarcar no navio de carga para uma investigação mais aprofundada. Taiwan está buscando ajuda da Coreia do Sul depois que a tripulação do cargueiro disse que ele encalhou naquele país, disse o governo.
Em 2023, as distantes Ilhas Matsu à vista da costa chinesa, Aguente uma internet irregular Durante meses, dois cabos de Internet quebraram no fundo do mar. Esses cabos de fibra óptica que conectam Taiwan à Internet sofreram cerca de 30 interrupções entre 2017 e 2023.
As avarias frequentes lembram-nos que a infra-estrutura de comunicações de Taiwan deve ser capaz de resistir a uma crise.
Para garantir que Taiwan possa permanecer online se os cabos falharem, o governo está a procurar uma alternativa, incluindo a construção de uma rede de satélites em órbita baixa da Terra, capazes de transmitir Internet para a Terra a partir do espaço. É importante ressaltar que as autoridades taiwanesas estão correndo para construir o seu sistema Sem o envolvimento de Elon MuskA sua empresa de foguetões, a SpaceX, domina a indústria da Internet por satélite, mas os seus profundos laços comerciais com a China colocaram-na em alerta.
