Sete capitais anunciaram reajustes de passagens para janeiro de 2025: São Paulo (SP), Belo Horizonte (MG), Florianópolis (SC), Natal (RN), Recife (PE), Rio de Janeiro (RJ) e Salvador (BA). Você pode ouvir O Assunto no G1, GloboPlay, Spotify, Castbox, Apple Podcasts, Deezer, Amazon Music, Hello You ou na sua plataforma de áudio preferida. Inscreva-se ou siga O Assunto para ser avisado sempre que houver um novo episódio. Pelo menos sete capitais brasileiras começaram o ano combinando passagens de ônibus. Entre elas, São Paulo, onde os aluguéis estão congelados desde 2020, mas que agora chegam a R$ 4,40 a R$ 5. As outras seis capitais são: Belo Horizonte (MG), Florianópolis (SC), Natal (RN), Recife. (PE), Rio de Janeiro (RJ) e Salvador (BA). É costume que prefeitos eleitos e reeleitos aumentem os aluguéis no início de seus mandatos. E sempre que isso acontece, as prefeituras argumentam que é preciso compensar a diminuição dos passageiros pagantes, ficar atento ao aumento do preço do diesel e investir em melhorias no trânsito. Do outro lado, os utilizadores que dependem diariamente do transporte público, criam novas críticas tarifárias: têm um impacto elevado no orçamento familiar, e o que vemos é que a qualidade do serviço não acompanha o aumento dos preços. Natuja Neri conversou com o repórter do GlobeNews Leo Arcovardo para explicar como funciona o orçamento de transporte para os segmentos mais pobres da população e o custo do serviço. Em seguida, ele também entrevista o urbanista Roberto Andres, professor da UFMG e autor do livro “A Razão do Santo: Crise Urbana, Vida Democrática e a Revolta de 2013”, que avalia os modelos de gestão da rede de ônibus brasileira. Estudos internacionais sobre cidades bem-sucedidas ilustram exemplos e o que pode ser aprendido com municípios que implementam impostos zero. O que você precisa saber: Pelo menos sete capitais iniciam 2025 com reajustes nas tarifas de ônibus; Ver lista Passagens de trem, metrô e ônibus ficarão mais caras em SP a partir de 6 de janeiro Governo de SP divulga novas normas para tarifas de ônibus da EMTU; O reajuste médio a partir de 6 de janeiro será de 4%; Veja preços Começam tarifas zero de ônibus em SP Divida passageiros entre críticas e elogios Prefeitura de SP abre processo de cancelamento de contrato com empresas de ônibus UPBus e Transwolff investiga ligação com PCC O que diz Câmara Municipal de São Paulo em nota enviada ao g1, disse Prefeitura de São Paulo : A Prefeitura de São Paulo informou que a informação de que a prefeitura cobra das empresas pelo transporte de passageiros está incorreta. A partir de 2019, a remuneração é fixada tendo em conta fatores como frota disponível, horas de trabalho e quilometragem percorrida. Reforçando seu compromisso com a transparência, a SPTrans disponibiliza todos os dados econômicos, financeiros e de demanda no Portal da Transparência. A Prefeitura trabalha tanto para melhorar, renovar e modernizar o sistema de transporte municipal que mais de 3.300 novos veículos foram adicionados à frota entre 2021 e 2024. Além disso, entre 2020 e 2024, a capacidade de passageiros dos ônibus aumentou 11,4%, passando de 907 mil para 1.100 mil assentos na frota municipal. Para maior conforto da população, 92,6% dos mais de 12 mil ônibus que circulam diariamente na cidade são climatizados e, desde 2016, apenas veículos refrigerados foram incluídos no sistema. Vale ressaltar que o subsídio garante benefícios importantes para a população, incluindo acesso gratuito para idosos, estudantes e pessoas com deficiência. Além disso, a tarifa básica sem bonificação será de R$ 11,78. Nas investigações que envolvem beneficiários de transportes, a Câmara Municipal coopera com os tribunais e, especialmente no que diz respeito às já em curso, intervém nas empresas e inicia o processo de resolução de contratos. Podcast e Asunto Produzido por: Monica Mariotti, Amanda Polato, Sarah Resende, Gabriel de Campos, Luiz Felipe Silva e Thiago Kaczurowski. Apresentado por: Natuja Neri. Apoiadores de Trump ocupam a Rotunda do Capitólio Saul Loeb/AFP
