O co-CEO da Waymo, Takedra Mawakana, disse em uma entrevista que acredita que outras empresas que trabalham em carros autônomos também precisam fazer mais para provar que sua tecnologia é segura. Disrupção TechCrunch 2025.
Mawakana tinha acabado de ser questionada numa entrevista na segunda-feira sobre quem ela achava que estaria na lista de empresas que tentam tornar as estradas mais seguras.
“Não sabemos quem está nessa lista porque eles não nos contam o que está acontecendo com suas frotas”, disse ela.
Priorizar a segurança ao expandir as operações foi um grande tema durante a entrevista, e Mawakana fez questão de mencionar: Dados divulgados recentemente pela Waymo Os cálculos mostram que os veículos da empresa são cinco vezes mais seguros que os condutores humanos e 12 vezes mais seguros para os pedestres.
Mawakana recusou-se a dizer se se referia especificamente à Tesla, mas atualmente existem apenas algumas empresas nos Estados Unidos que afirmam estar a trabalhar na tecnologia robotáxi.
Tesla publicar “Relatório de segurança veicular” trimestral. Mas esses dados se concentram apenas no uso da tecnologia de assistência ao motorista Autopilot da empresa, que se destina ao uso em rodovias, onde as taxas de acidentes são mais baixas do que nas estradas. (e, Último relatório mostra que os acidentes estão aumentando.) A Tesla não divulgou nenhum dado de segurança pública de seu programa piloto de robotáxi nascente em Austin, Texas.
Outras empresas neste espaço estão nos estágios iniciais de adoção ou ainda testam a tecnologia. Zoox acaba de começar a oferecer passeios AV dedicados em Las Vegas, Nevada. Empresas como May Mobility e Pony AI ainda não foram lançadas comercialmente nos Estados Unidos. Aurora, uma empresa de caminhões autônomos, Estrutura de segurança lançada.
“Se você vai colocar um carro na estrada, tirar o motorista do volante e ter alguém em outra sala observando quem pode assumir o controle do veículo, acho que você tem uma responsabilidade. Você tem a obrigação de ser transparente sobre o que está acontecendo”, disse ela. “E minha opinião é que, se você não for transparente, não estará fazendo o que precisa para realmente conquistar o direito de tornar nossas estradas seguras”.
