É uma demonstração da natureza implacável da Fórmula 1 WilliansEstatisticamente uma das equipes mais bem-sucedidas de todos os tempos em termos de vitórias em campeonatos, a equipe está na metade inferior há mais de duas décadas e escapou por pouco da extinção financeira no final da década.
A Williams conquistou o Campeonato de Pilotos e Construtores pela última vez em 1997 e deixou de estar na disputa pelas vitórias regulares em Grandes Prêmios em 2004. Ele venceu uma corrida pela última vez em 2012, o que foi uma conquista emocionante para ele. Pastor Maldonado Na Espanha.
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A dependência da equipe em pilotos que traziam orçamento em vez de grandes talentos foi característica de seu declínio, e a Williams se tornou uma relíquia de uma época em que as equipes pertenciam e eram operadas por indivíduos cujos nomes estavam acima das portas da fábrica. Isso deixou a Lotus de Tyrrell e Colin Chapman quase esquecida.
Outros erros foram cometidos desde a nomeação do primeiro para a propriedade do fundo de investimento Dorilton Capital mercedes Com o estrategista James Voles como chefe da equipe, a direção da viagem (para empregar um Volesismo frequentemente usado) tem sido no sentido da melhoria. A equipe terminou em quinto lugar no Campeonato de Construtores da temporada passada, seu melhor resultado desde 2017.
Como a Williams manteve um lançamento muito discreto da temporada de 2026 na terça-feira, depois de ter perdido o ‘shakedown’ da semana passada em Barcelona, vamos dar uma olhada nas suas perspectivas para a próxima temporada.
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vestido williams barcelona
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O que há de novo na Williams?
Em termos de pessoal da linha de frente, a Williams desfruta de continuidade em termos de sua equipe técnica, que está amadurecendo após a campanha de recrutamento em 2023-24. O FW48 será o primeiro Williams com o ex-diretor técnico da Alpine Matt Harman cumprindo essa função após sua promoção como diretor de design no ano passado, mas o foco principal desde o influxo de novos funcionários tem sido trazer as instalações antediluvianas da fábrica aos padrões modernos, após anos de subinvestimento.
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Durante uma visita à casa da equipe em Grove, no início de janeiro, o motorsport.com viu uma grande quantidade de novas máquinas, especialmente em uma área dedicada à prototipagem rápida. A equipe também está melhorando seus sistemas de produção e controle de qualidade.
Qual é o maior desafio para Williams?
O cancelamento da sua participação na ‘Shakedown Week’ do Barcelona foi ao mesmo tempo uma vergonha e um golpe para a equipa. No ano passado, pretendia ser o primeiro a entrar na pista com o seu novo carro, com o objetivo de sinalizar uma ruptura clara com os problemas do seu passado recente.
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Entende-se que enquanto o monocoque passou nos testes de colisão obrigatórios, o cone do nariz não. Isto levou a uma onda de especulações de que o FW48 está acima do peso – particularmente em áreas que tiveram de ser reforçadas para passar nos testes de colisão. Vowles não foi nada franco sobre esse assunto em uma entrevista on-line em uma “mesa redonda” na semana passada.
O facto é que é extremamente difícil projetar um carro de F1 moderno até ao limite mínimo de peso, como evidenciado pela perda de peso de apenas 30 quilos nesta temporada, apesar dos carros e das suas rodas serem mais estreitos.
Perder o shakedown significa que ele terá que passar algum tempo nos testes previamente agendados no Bahrein para trabalho de desempenho para compensar as verificações operacionais básicas que os rivais terão realizado em Barcelona. Obviamente, houve vários graus de sucesso nesse sentido; Embora ambos os pilotos da Mercedes também tenham completado muitas voltas na simulação de corrida, outros como audi E os tempos eram mais difíceis para a Cadillac.
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Carlos Sainz, Williams
Carlos Sainz, Williams
Qual é o ativo mais forte da Williams?
Quando a fórmula do motor híbrido foi introduzida pela primeira vez em 2014, a Williams desfrutou de um breve ressurgimento devido ao motor Mercedes – o mais competitivo de todos os tempos. Essa vantagem desapareceu com o Convergence e à medida que outros passaram para o poder da Mercedes.
Embora seja improvável que a Mercedes desfrute de benefícios da mesma magnitude sob o último conjunto de regulamentos de motores, rumores de vários meses sugeriram que a nova unidade de potência Merc é muito mais forte. Em teoria, seu desempenho confiável durante o shakedown de Barcelona deveria ter mitigado alguns dos danos sofridos pela Williams ao perder o tempo de pista – mas operar uma unidade de potência em um carro projetado com o chassi é uma questão diferente de operar uma como cliente do motor.
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A Williams certamente desfruta de uma formação de pilotos altamente competitiva. Carlos Saenz Considerando que é inteligente, rápido e um vencedor comprovado de GP Alex Albon Mostrou nível semelhante de velocidade.
Qual é o objetivo da Williams na F1 2026?
Embora ela adorasse que fosse outro 1992, quando ela saiu com um carro mais de um segundo mais rápido que seus concorrentes, Williams sabe que já está começando esta temporada com o pé atrás. Isto não exige que os atrasos na conclusão do carro se traduzam em falta de funcionamento durante os testes.
Um rápido avanço no Bahrein seria o cenário ideal a curto prazo; No futuro, estar na lista regular de pontos para aproveitar o quinto lugar da temporada passada será um bônus.
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