BAKU- Dois passageiros do avião da Azerbaijan Airlines que caiu no Cazaquistão disseram à Reuters que ouviram pelo menos um forte estrondo ao se aproximar de seu destino original, Grozny, no sul da Rússia.
Voo J2-8243 caiu em 25 de dezembro em uma bola de fogo perto da cidade de Aktau, no Cazaquistão, depois de desviar de uma área do sul da Rússia, onde Moscovo utilizou repetidamente sistemas de defesa aérea contra drones ucranianos.
Pelo menos 38 pessoas foram mortas, enquanto 29 sobreviveram.
“Depois do estrondo… pensei que o avião fosse desmoronar”, disse Subhonkul Rakhimov, um dos passageiros, à Reuters no hospital, acrescentando que começou a recitar orações e a se preparar para o fim depois de ouvir o estrondo.
“Era óbvio que o avião havia sido danificado de alguma forma”, disse ele. “Era como se estivesse bêbado – não era mais o mesmo avião.”
Outra passageira do avião disse à Reuters que também ouviu um grande estrondo.
“Fiquei com muito medo”, disse Vafa Shabanova, acrescentando que também houve um segundo estrondo.
Ela foi então orientada por um comissário de bordo para ir para a parte de trás do avião.
Ambos os passageiros disseram que parecia haver um problema com os níveis de oxigênio na cabine após o estrondo.
Subhonkul Rakhimov disse que começou a recitar orações e se preparar para o fim depois de ouvir um grande estrondo.FOTO: REUTERS
Além do horror do acidente, as narrativas em primeira pessoa dos passageiros dão uma ideia do que pode ter causado o desastre.
A Rússia disse que é importante esperar que a investigação oficial termine o seu trabalho para compreender o que aconteceu.
Quatro fontes com conhecimento das conclusões preliminares da investigação do Azerbaijão sobre o desastre disseram à Reuters em 26 de dezembro que as defesas aéreas russas o derrubaram por engano.
A Azerbaijan Airlines disse considerar que o acidente foi causado pelo que chamou de “interferência externa física e técnica”. Não detalhou qual foi essa interferência.
A transportadora disse em 27 de dezembro que está suspendendo os serviços para cinco destinos russos adicionais, depois de interromper anteriormente os voos para Grozny e Makhachkala.
Guerra de drones
O jato de passageiros da Embraer voou da capital do Azerbaijão, Baku, para Grozny, na região sul da Chechênia, na Rússia, antes de desviar centenas de quilômetros através do Mar Cáspio.
O avião caiu na margem oposta do Cáspio, após o que o órgão de vigilância da aviação da Rússia disse ser uma emergência que pode ter sido causada por um ataque de pássaros.
Imagens filmadas pelos passageiros do avião antes da queda mostraram máscaras de oxigênio abaixadas e pessoas usando coletes salva-vidas. Imagens posteriores mostraram passageiros ensanguentados e machucados saindo do avião.
Após o tumulto do pouso forçado, houve silêncio antes que os gemidos dos feridos começassem, disse Rakhimov.
O acidente sublinhou os riscos para a aviação civil, mesmo quando esta voa a centenas de quilómetros de uma zona de guerra, especialmente quando está em curso uma grande guerra de drones.
O avião da Azerbaijan Airlines teve problemas perto de Grozny, que fica a mais de 850 km das linhas de frente na Ucrânia, mas ainda é um alvo repetido de drones ucranianos que atacaram muito atrás das linhas russas.
A Rússia utiliza equipamentos avançados de interferência eletrônica para confundir os sistemas ucranianos de localização e comunicação de drones e um grande número de sistemas de defesa aérea para abater os drones.
Desde que a Rússia enviou milhares de soldados para a Ucrânia em 2022, as companhias aéreas voaram pela Ucrânia e a Rússia fechou os principais aeroportos no sudoeste da Rússia.
O chefe da agência de aviação civil da Rússia disse em 27 de dezembro que drones ucranianos estavam atacando a cidade de Grozny enquanto o avião da Azerbaijani Airlines tentava pousar lá, antes de cair no Cazaquistão.
No Telegram, Dmitry Yadrov disse que drones militares ucranianos estavam “realizando ataques terroristas contra infraestruturas civis” na época, acrescentando que o avião fez duas tentativas malsucedidas de pousar.
“O piloto recebeu aeroportos alternativos. Ele tomou a decisão de ir ao aeroporto de Aktau”, no Cazaquistão, disse ele.
Ele acrescentou que havia forte neblina sobre Grozny quando o incidente ocorreu e “as condições naquele dia e naquelas horas ao redor do aeroporto eram muito complicadas”.
A agência de vigilância da aviação russa, Rosaviatsia, disse em 27 de dezembro que forneceria apoio abrangente às investigações do Cazaquistão e do Azerbaijão que investigam o acidente.
Questionado sobre relatórios que as defesas aéreas russas derrubaram a aeronave por engano, O porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov, disse em 27 de dezembro que não tinha nada a acrescentar e não queria dar nenhuma avaliação até que a investigação oficial chegasse às suas conclusões. REUTERS, AFP
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