Cingapura – As empresas de auto-armazenamento localizadas em 20 áreas ao redor da ilha podem ficar paradas até que seus arrendamentos expirem, após uma revisão do proprietário industrial JTC. A agência disse que terá discussões adicionais com as empresas sobre o uso contínuo de tais sites para auto-armazenamento, com base nas necessidades industriais de Cingapura.
Entende-se que o JTC permitirá que as instalações de auto-armazenamento sejam configuradas apenas em áreas destinadas a indústrias leves e limpas que não estão localizadas em áreas “principais”.
O JTC esclareceu que as áreas principais são as priorizadas para uso industrial e incluem, entre outras, as de Boon Keng, Toa Payoh e Ang Mo Kio.
A boa notícia, no entanto, é que o JTC identificou vários locais, incluindo Bishan, Clementi, Tampines e Woodlands, onde as propriedades industriais podem ser convertidas em uso de auto-armazenamento.
Ele disse que “partes interessadas” podem se inscrever no JTC.
Este anúncio ocorre quando o JTC levantou uma moratória no setor após uma revisão para acomodar a crescente demanda do setor de auto-armazenamento. As mudanças entrarão em vigor em 1º de abril.
Em comunicado em 24 de janeiro, as empresas de auto-armazenamento poderão continuar operando em todas as suas instalações existentes até que seus arrendamentos expirem. Eles variam de dois a quatro anos na extremidade curta, com os arrendamentos mais longos se estendendo até 2030. O JTC disse que isso era “minimizar as interrupções no setor”.
De acordo com os dados do setor, o segmento está crescendo em ritmo acelerado, com algumas estimativas colocando a expansão a uma taxa de crescimento composta de 9 a 18 %.
O espaço de uso de auto-armazenamento é ocupado por um punhado de grandes jogadores, como STORHUB, espaço extra, amigável, nave espacial e lock+loja, além de menos de 10 colegas menores. Eles atendem a consumidores individuais e pequenas e médias empresas (PMEs).
No entanto, o Straits Times entende que o uso de auto-armazenamento não se alinha ao uso obrigatório das propriedades industriais da JTC, que devem cumprir os papéis gêmeos do desenvolvimento econômico e da criação de empregos.
Em vez disso, os inquilinos atuais atendem a clientes individuais e não têm o mesmo impacto econômico que um fabricante faria.
Enquanto isso, a JTC disse: “Após as consultas com jogadores de auto-armazenamento (SSPs) sobre o futuro da indústria de auto-armazenamento, a JTC estará elevando sua moratória atual, mediante solicitações de uso de auto-armazenamento em terras industriais da JTC”. Foi imposto no final de 2021.
Como parte da revisão, o JTC se envolveu com membros da Associação de Auto-Storage Asia e outros jogadores de auto-armazenamento, mantendo vários diálogos para suas opiniões sobre o passado dois anos.
“Esse movimento segue uma revisão para acomodar a crescente demanda dos SSPs, dadas as terras industriais limitadas em Cingapura para apoiar as atividades de fabricação”, disse o proprietário industrial.
Em resposta à mudança da JTC, a presidente da Associação de Auto -Armazenamento (SSAA), Helen Ng, disse: “Estamos felizes que o JTC tenha adotado nosso feedback e nos atualizou sobre seus planos. Continuamos a se envolver em áreas de preocupação que possam afetar a disponibilidade de auto-armazenamento para PMEs e famílias que dependem desse serviço. ”
Segundo a SSAA, há demanda reprimida, com até 17.000 PMEs, dependendo da auto-armazenamento. Desse número, quase 54 % estão nas indústrias de fabricação ou manufatura.
“O anúncio do JTC de amostra de sites selecionados para o desenvolvimento de auto-armazenamento tem escrutínio e não é, como o entendemos, uma lista exaustiva”, disse Jes Johansen, presidente do capítulo de Cingapura da SSAA.
“Também entendemos que algumas zonas serão reservadas apenas para a fabricação, de fato excluindo o auto-armazenamento. Isso leva um estudo cuidadoso como parte do nosso processo de engajamento. ”
Johansen, que também é diretor executivo da Sridículoacrescentou: “A incerteza em torno da renovação do contrato torna difícil, se não impossível, avançar com confiança”.
Andrew Work, diretor executivo da SSAA, disse: “Como qualquer setor de negócios, nossa indústria busca clareza para fornecer um grau razoável de certeza sobre os custos de fazer negócios e o ambiente regulatório para garantir a continuidade dos negócios. Ainda não estamos lá. ”
A CBRE Research Head Tricia Song concluiu que os SSPs com altas taxas de ocupação têm maior probabilidade de envolver ativamente o JTC para facilitar seus planos de expansão; E o gerenciamento de custos será uma prioridade, pois os aluguéis industriais aumentaram significativamente nos últimos anos.
Juntar Canal de telegrama da ST E receba as últimas notícias de última hora.
