Sadiq Khan Iniciou uma nova guerra contra os motoristas, repetir avisos Furioso O Lalit dojers estará falido como um novo lançamento de pinça.
Prefeito de LondresO setor de emissões ultra baixo provou ser altamente controverso desde a sua criação em 2019 para ajudar a cortar a poluição na capital.
Ele vê qualquer motorista na Grande Londres que não se adapte aos padrões europeus de poluição com veículos, batendo com uma alegação de £ 12,50 diariamente para viajar por ele.
Transporte para Londres (Tfl), As cadeiras do prefeito já disseram que isso será rigoroso no ‘grupo específico de motoristas’ com empréstimos furiosos longos.
Sob a liderança da autoridade de transporte Trabalho O político, que está sentado na prefeitura há oito anos – prometeu abrir ‘procedimentos de insolvência’ em casos extremos contra esses usuários de estrada indescritíveis.
Outras punições podem incluir devedores, que eles pagam antes de vender qualquer propriedade – ou pegando dinheiro direto do salário de alguém.
O TFL também está testando a mudança no formato do Aviso de Penalidade (PCNs) para facilitar a compreensão e, portanto, incentivou as pessoas a pagar.
Os não pagamentos da cobrança de Ulez podem ser a questão de um desses bilhetes de crimes de trânsito. Se o aviso for ignorado, a multa poderá aumentar para £ 280.
Sadiq Khan (pintado) lançou uma nova batalha contra os motoristas, os avisos dos avisos serão feitos de insolvência quando um novo clampdown foi lançado
O prefeito da zona de emissão ultra baixa de Londres (pintada foto de arquivo) se mostrou altamente controversa desde a sua criação em 2019 para ajudar a cortar a poluição na capital.
De acordo com o órgão de transporte, cerca de 94 % do empréstimo da ULEZ pode ser responsabilizado por pessoas com pelo menos quatro PCNs pendentes.
No final do último ano financeiro, o valor total do ULEZ PCNS não pago foi de £ 789 milhões – no verão, pois 2023 foi excelente três vezes os 250 milhões de libras.
Isso destaca a dificuldade que muitas pessoas de Londres confirmaram um novo carro obediente ou uma multa fresca.
Isso ocorre quando a organização já começou a usar a ‘inteligência com inteligência’ para rastrear os doseers em endereços diferentes.
Ele também inclui mais compartilhamento de dados com órgãos nacionais, como o Departamento de Transportes e a Autoridade de Licenciamento de Motoristas e Veículos (DVLA).
A TFL afirmou que a TFL disse que o aumento de 16,5 milhões de libras em alegações de usuários de estradas e apreensão de mais de 530 veículos de janeiro a junho, disse a TFL.
A autoridade de transporte disse que continua seus esforços para dar uma forte aplicação da multa fresca.
Alex Williams, diretor de clientes e estratégia da TFL, disse: ‘Sabemos que precisamos de uma solução ousada para lidar com a crise de saúde pública e a baixa qualidade do ar em Londres e Ulez’.
Cerca de 97 % dos veículos que dirigem em Londres agora são obedientes, explicaram.
Esta é apenas uma “pequena minoria” de “eventos frequentes”, que não estão se responsabilizando da mesma forma, disse ele – mas a TFL não se esqueceu deles.
Ele disse: “Queremos esclarecer que, se você receber uma cobrança de penalidade por dirigir na zona, não deve ignorá -la”, explicaram eles.
‘Sua multa progredirá aos agentes de aplicação do que você é excelente, e há um risco de que seu veículo e outros itens de propriedade sejam removidos.
“Se você está ignorando porque está enfrentando dificuldades financeiras, junte -se a nossos funcionários, que podem considerar suas circunstâncias pessoais e trabalhar com você.”
Os motoristas que entram na zona em um veículo que não são de aprovação não exigem o pagamento de taxas diárias até que sejam isentas, como transporte para táxis ou pessoas com deficiência.
Pesquisa, vans ou veículos pesados especializados, todos os 3,5 toneladas e ônibus, microônibus e treinador, todos mais de cinco toneladas, também estão isentos.
Para ser obediente e, portanto, a isenção da carga, a maioria dos carros a gasolina deve ser registrada pela primeira vez após 2005 e a maioria dos carros a diesel após setembro de 2015.
Transport for London (TFL), que pode ser rigoroso em ‘grupo específico de motoristas’ com empréstimos ulez longos, disse o prefeito (retratado em maio).
No terceiro dia, a acusação não pagou a acusação até meia -noite, após o risco de uma jornada multada.
Ulez inicialmente cobriu apenas o centro de Londres, a mesma região que uma multidão cobra – mas em 2021 foi estendida às estradas da pele da Circular Norte e do Sul.
Em 2023, a região foi construída cerca de quatro vezes maior em 2023 para cobrir toda a Grande Londres, que é uma área de mais de 580 milhas quadradas, estabelecida por cerca de nove milhões de pessoas.
Isso o torna a maior zona de acusação de poluição do mundo.
Estradas altas na parte externa de Londres Boro foram financeiramente atingidasDe acordo com os novos dados da TFL desde o início deste ano.
O custo da estrada caiu 3,4 % após a expansão do forno, em comparação com a queda de 2,8 % no interior de Londres.
Barking e Daganham viu o maior declínio nas despesas de rua com uma queda de 13,25 %.
O relatório constatou que apenas oito em cada oito das 33 áreas da autoridade local em Londres viram um aumento nos gastos na High Street depois que a ELEASE foi introduzida em todo o Boro em Londres.
| Londres Boro | Mudança nos passos dos visitantes | Mudança nos passos dos trabalhadores | As despesas da loja mudam | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Barking e Daganham | 4,39% | 10,30% | -13,25% | ||
| Barnet | 0,55% | 7,13% | -5,17% | ||
| Bexley | 2,66% | 7,92% | 0,64% | ||
| Brent | 1,43% | 10,14% | -4,39% | ||
| Bromley | 2,59% | 6,85% | -0,66% | ||
| Croydon | 0,05% | 7,10% | 0,82% | ||
| Ealing | 2,78% | 10,58% | -4,13% | ||
| Enfield | 1,52% | 8,77% | -8,64% | ||
| Henga | -0,77% | 6,54% | -3,28% | ||
| Horticultura | 3,23% | 9,39% | -9,86% | ||
| Hillingdon | 3,39% | 17,11% | 1,48% | ||
| Hounslo | 1,75% | 10,51% | 2,97% | ||
| Kingston em Temes | -1,34% | 1,26% | -6,49% | ||
| Levesthm | 2,23% | 9,05% | 2,75% | ||
| Marton | 2,04% | 9,88% | -2,87% | ||
| Redbridge | 2,42% | 9,05% | 0,41% | ||
| Richmond on Chems | -0,19% | 5,20% | -6,82% | ||
| Sutton | -0,89% | 2,39% | -4,78% | ||
| Wandsworth | 2,02% | 6,88% | -1,11% |
| Londres Boro | Mudança nos passos dos visitantes | Mudança nos passos dos trabalhadores | As despesas da loja mudam | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Cam | -0,68% | 4,26% | -2,00% | ||
| Cidade de Londres | 0,08% | 15,06% | -4,73% | ||
| Greenwich | 0,99% | 10,72% | -3,55% | ||
| Contratado | 0,41% | 9,70% | -1,26% | ||
| Hammarsith e Phulham | -5,22% | 5,87% | -7,36% | ||
| Harringe | 1,43% | 8,86% | -3,91% | ||
| Isington | -1,85% | 6,73% | 1,27% | ||
| Kensington e Chelsea | -1,14% | 10,11% | -6,86% | ||
| Lambeth | -2,23% | 6,92% | -0,32% | ||
| Nehuhem | 0,43% | 9,84% | -3,06% | ||
| Southwark | -3,24% | 9,81% | 0,84% | ||
| Tower Hamlets | -0,03% | 8,88% | -6,46% | ||
| Floresta Vaultham | 2,71% | 8,53% | 3,54% | ||
| Westminster | -2,46% | 6,28% | -6,93% |
Mas Sir Sadiq permanece estável, o esquema não afetou o varejo e ajudou a cortar os níveis de poluição na capital.
Ele disse que, quando os números foram divulgados em março: ‘Quando fui selecionado, as evidências revelaram que, se os esforços atuais continuarem, levaria 193 anos para levar a poluição do ar de Londres dentro do limite legal.
‘No entanto, devido às nossas políticas transformadoras, agora estamos perto de recebê -lo este ano.
‘O relatório de hoje mostra que o Furore funciona, reduz os níveis de poluição, lidera carros poluentes antigos de nossas estradas e leva o ar mais limpo a milhões e para Londres.
‘A decisão de expandir o ULEZ não era algo que eu havia tomado de ânimo leve, mas este relatório mostra que era adequado para a saúde de toda a Londres.
“Isso tem sido importante para proteger a saúde da Londres, apoiar o desenvolvimento de pulmões infantis e reduzir o risco de hospedar asma, câncer de pulmão e outros problemas de saúde relacionados à poluição do ar.
“Alguns dos maiores cortes de emissões nocivas com Boro, no exterior de Londres e as comunidades desprivilegiadas de Londres, também foram vistas como obtendo o máximo de benefícios, o relatório afirma por que a expansão de Ulez em toda a Londres era muito importante”.
Um porta -voz do prefeito também disse anteriormente: ‘Sadiq tem orgulho de ser um prefeito de negócios.
Sir Sadiq já criticou sua atitude em relação àqueles que se opuseram ao Ulez, afirmando em 2023 que algumas pessoas estavam ‘juntando as mãos’ a grupos distantes e ‘na aliança’. Foto: Protesto anti-Ulaze em Londres em janeiro de 2024
“A enorme evidência é que Ulez não afetou os passos ou despesas de varejo e férias no exterior de Londres.”
Mas os críticos disseram que o prefeito ignorou o impacto financeiro nas empresas que viram um declínio nas vendas e pegadas desde a expansão do esquema.
Keith Prince, porta -voz do Traffic Conservats Transport, havia dito ao The Telegraph: ‘O prefeito está comparando esses resultados de uma Londres, onde o esquema de Eulze não foi feito, como se pudéssemos medir isso corretamente.
“Como ele pode dizer que a Eolze é responsável por limpar com uma cara séria para o ar de Londres, Beyond Me – Data Mebs, possibilidades, percepções e imaginações diretas para que os TFLs e o povo de Londres possam ficar tristes com as montanhas da dívida para justificar um projeto”.
Sir Sadiq já havia criticado por sua perspectiva àqueles que se opuseram ao Ulez.
O político trabalhista disse que em 2023 algumas pessoas estavam “juntando as mãos” e “na coalizão” com grupos distantes.
Ele também disse que tais protestos estavam recebendo ‘armas’ por teóricos da conspiração anti -vaksina – e que os simpatizantes nazistas eram uma de suas barreiras políticas.
Khan disse que recebeu uma bala no cargo e os serviços de segurança receberam uma ameaça a um aviso de Usman, ou aviso de vida.
Isso é liberado quando a polícia acredita que a pessoa corre o risco de perda séria ou morte, que se baseia na inteligência da força – mas quando não há evidências suficientes para a prisão.
