Cingapura – Embora a escolha de Cingapura como um novo local de corrida para a temporada de 2026 Fórmula 1 possa ter levantado sobrancelhas devido à inadequação do circuito de Marina Bay Street, alguns diretores e motoristas da equipe são acolhedores, dizendo que injetarão novas excitação nos fãs.
O Grande Prêmio de Singapura de 2026 da Singapore Airlines, de 9 a 11 de outubro, é a primeira vez que uma corrida de sprint é realizada aqui, com outras cinco corridas de corrida na China (13 a 15 de março), Miami (1-3 de maio), Canadá (22-24 de maio), Reino Unido (3-5 de julho) e Holanda (21-233 33).
Introduzido em 2021 para aumentar o valor de entretenimento da F1 Aumenta as oportunidades de ação de roda a rodaAs corridas de sprint percorrem 100 km, que dura cerca de um terço do comprimento de uma corrida regular de F1, com duração de cerca de 30 minutos.
De acordo com o site da F1, o local escolhido para o evento Sprint tem “um grande potencial de ultrapassagem” e está “selecionado para garantir que o sprint seja uma briga completamente ofensiva do início ao fim”.
O diretor -gerente da Alpine, Steve Nielsen, disse em uma entrevista coletiva no F1 Pit Building em 3 de outubro, embora o circuito de 4,927 km da Marina Bay Street seja considerado para não incentivar a ultrapassagem, em uma conferência de imprensa no edifício da F1 Pit em 3 de outubro: “Há muitas corridas de corrida”.
O fim de semana da Sprint Formula 1 oferecerá apenas uma sessão de treinos de 60 minutos antes da sessão de qualificação para sprint na sexta-feira, em comparação com três dos fins de semana de corrida padrão.
Corrida de sprint de 100 kmnão há paradas necessárias, Ele acontecerá aos sábados do fim de semana da corrida e até 8 pontos estão disponíveis para os motoristas terminarem no top 8. É seguido por qualificações tradicionais, montando a grade para o Grande Prêmio no domingo.
Nielsen acrescentou: “Quando estamos correndo agora, quando temos três sessões de treinos gratuitos, parece ser muito longo … acho que é bom que os caras e as meninas da arquibancada tenham mais para ver.
“Então, vou defender que tenho mais corridas de corrida e estou satisfeito por haver uma em Cingapura”.
Sete vezes o campeão mundial Lewis Hamilton também suporta corridas de sprint no Marina Bay Circuit.
Os motoristas da Ferrari disseram ao canal oficial da F1 que o tempo de prática reduzido ajudará a criar mais variações dentro do campo e, portanto, mais emoção.
“Como uma corrida de sprint no próximo ano, será muito, muito difícil, porque esta é uma faixa que realmente utiliza essas três sessões (práticas)”, disse ele.
“Se você for direto de (a primeira sessão de treinos) para o sprint (a sessão de qualificação), acho que é uma coisa boa, porque honestamente, não é uma boa corrida em termos de corrida.
“Temos quatro zonas de DRS, mas é como Mônaco e mal somos ultrapassados aqui. No ano passado, também não tivemos um carro seguro, então foi muito chato. Então eu acho que os sprints (raças) realmente o tornam mais loteria e jogam um pouco de chave na mistura ”, acrescentou.
No entanto, pode haver menos tempo de prática em Cingapura. Gabriel Bolteto, de Sauber, disse que as corridas diurnas (corridas de sprint em Cingapura Bandy às 17h) “não são ideais”.
“Eles (F1) podem ter problemas”, disse o brasileiro de 20 anos à mídia em 3 de outubro. “O próximo ano não é um novato, mas é definitivamente um problema. Cingapura está no dia. Não é o ideal. Tive a sorte de estar na Fórmula 1 neste momento. Tenho alguns sprints, mas ainda não muitos. “Para futuros novatos, ter um sprint significa uma prática gratuita. Isso não é fácil”.
No entanto, James Bowles, diretor da equipe de Williams, também estava preocupado com a adequação de Cingapura para as corridas de sprint.
Britton disse: “Não estou preocupado com Cingapura. Francamente, o que você vê no Sprint Race Weekends geralmente é um sucesso, porque os números sobem, o público sobe”.
Além do gráfico de 2026, o fato de que novos regulamentos serão introduzidos como os carros F1 da próxima geração provavelmente serão mais leves, menores e mais sutis.
O CEO da Aston Martin, Andy Cowell, disse que seria “interessante” ver como é a ultrapassagem com os novos regulamentos. Portanto, Cingapura pode não ser uma escolha estranha para as corridas de sprint, afinal.
Ele disse: “Não importa que Cingapura esteja sendo escolhida porque podemos estar vendo mais passagens. Os fãs adoram fins de semana de corrida de corrida e todos nós trabalhamos para os fãs, então eu apoiarei”.
Os pensamentos de Cowell sobre esse assunto são semelhantes ao motorista da Mercedes, George Russell. George Russell disse que ainda não está claro como os novos regulamentos para 2026 afetarão a corrida.
Em uma entrevista ao The Strait Times em 1º de outubro, Russell disse:
“Então, estou empolgado com isso (corridas de sprint). Acho que as pessoas ficarão empolgadas com isso porque Cingapura é uma das melhores corridas de Grand Prix do calendário”.
Enquanto isso, o Oscar Piastri, da McLaren, emitiu uma declaração em 3 de outubro, quando ele rompeu o quadro de horários em uma sessão de segunda prática muito confusa a véspera da qualificação.
O líder do campeonato do motorista registrou 1 minuto 30,714 segundos à frente de Isaac Hajar, de Race Bulls, 0,132 segundos atrás, e Max Burstappen, do Red Bull, um desvio de 0,143 seg de Piastri.
Fernando Alonso, de Aston Martin, chegou ao topo em sua primeira sessão de treinos, antes de Charles Leclerc e Verstappen, da Ferrari.
A segunda sessão de treinos sofreu duas longas interrupções de erupção vermelha, incluindo acidentes separados por Mercedes Russell e Bulls Bulls Liam Lawson, mas também cai entre Randnoris e Charles Leclair na pista.
