Detroit – A General Motors anunciou em 29 de outubro que cortará a produção de veículos elétricos (EV) e baterias nos EUA, cortando 1.200 empregos em sua fábrica de EV em Detroit, Michigan, e 550 empregos em sua fábrica de baterias em Ohio, em resposta a uma desaceleração significativa na demanda por veículos a bateria.
A GM disse que os cortes são “em resposta a uma desaceleração de curto prazo na adoção de EV e a um ambiente regulatório em evolução”.
A GM pressionou o Congresso e a Casa Branca para facilitar as regulamentações de emissões e, em setembro, também cortou a produção de veículos elétricos.
As montadoras dos EUA estão retrocedendo significativamente em seus planos de veículos elétricos, prevendo uma queda acentuada na demanda do consumidor após o vencimento de um crédito fiscal federal de US$ 7.500 (S$ 9.728) para compradores de veículos elétricos.
Alguns executivos e analistas dizem que as vendas de veículos elétricos, que representaram mais de 10% do total das vendas de automóveis nos EUA no verão, podem cair pela metade nos próximos meses.
Montadoras como a Nissan Motor Co. e a fabricante de jipes Stellantis cancelaram planos para futuros modelos elétricos.
No início de outubro, a GM anunciou que descontinuaria a produção da van elétrica BrightDrop, citando o lento desenvolvimento do mercado comercial de vans EV.
Sam Fiorani, vice-presidente da empresa de pesquisa Autoforecast Solutions, disse esperar mais demissões de EV na indústria automobilística dos EUA, resultando em “menor produção de EV e preços mais altos do que vimos nos últimos anos”.
O presidente da United Auto Workers (UAW), Sean Fein, criticou os cortes de empregos da GM, observando que em outubro a empresa aumentou seu lucro anual projetado para US$ 13 bilhões.
“O UAW continuará a lutar por mais investimentos da GM e de outros, tanto na produção (de motores de combustão interna) quanto na produção de EV”, disse Fein.
Em outra medida de reestruturação, a GM demitiu cerca de 500 funcionários administrativos na semana passada, disse a empresa.
Em 2021, a GM anunciou planos para transferir todas as vendas para veículos elétricos até 2035 e aumentou os gastos, mas desde então diminuiu gradualmente.
“Está claro que a adoção de VE no curto prazo será significativamente menor do que o planejado devido à evolução da estrutura regulatória e ao fim dos incentivos federais ao consumidor”, disse a CEO da GM, Mary Barra, na semana passada.
Ele acrescentou que a GM espera reduzir as perdas de EV após 2026.
No início de outubro, a empresa apresentou uma cobrança de US$ 1,6 bilhão relacionada a mudanças em sua estratégia de veículos elétricos. Reuters
