UM O hidroavião que caiu em uma ilha turística popularNão tendo voado há vários anos, foi colocado de volta em serviço um mês antes do incidente fatal.
O Cessna 208 Caravan 675 transportava sete pessoas quando atingiu a água e afundou logo após a decolagem da ilha Rottnest, na costa de Perth, em 7 de janeiro.
piloto james wong34, uma suíça e um dinamarquês, morreram, enquanto outros quatro passageiros sobreviveram.
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Um relatório provisório sobre o acidente divulgado sexta-feira pelo Australian Transport Safety Bureau forneceu mais detalhes sobre o incidente, mas não concluiu sobre a sua causa.
O relatório disse que a documentação de manutenção da aeronave mostrou que ela não voou por um longo período de junho de 2021 até ser alugada e operada pela Swan River Seaplanes no final de dezembro de 2024.
Ao todo, o hidroavião ficou inativo em todos os 1.277 dias, exceto 12, durante esse período.
Os investigadores não encontraram nenhuma evidência de manutenção do motor de acordo com as especificações do fabricante durante esse período, exceto nos meses finais.
Para períodos de inatividade superiores a 90 dias, o manual da aeronave determina que o óleo do motor deve ser drenado juntamente com outras tarefas de conservação, mas pode ser conduzido e substituído uma vez por semana.
O relatório fornece mais detalhes sobre a falha na decolagem, incluindo que o avião atingiu as ondas antes de decolar e atingiu a água segundos depois.
“A aeronave se moveu em alta velocidade sobre a água com um forte vento cruzado e vento fraco de oeste e, ao passar por Phillip Rock, encontrou ondas e erosão”, disse o comissário-chefe da ATSB, Angus Mitchell.
Quando o hidroavião estava a 16 pés acima do nível do mar, ele rolou para a esquerda.
A asa esquerda bateu na água, seguida pela fuselagem e pelo resto da aeronave.
Os destroços pousaram de bruços no fundo do mar parcialmente submerso.
Quatro passageiros sobreviventes escaparam dos destroços – dois ficaram gravemente feridos – quando o timoneiro de um barco de apoio quebrou uma janela.
Um legista descobriu que o piloto, Wong, e um dos passageiros que morreram no incidente se afogaram, e o outro passageiro se afogou devido a ferimentos na cabeça.
A investigação em curso irá rever a avaliação de Wong sobre as condições daquele dia, incluindo a decisão de voar numa direção incomum.
Os investigadores também considerarão se Wong pode ter desconectado o disjuntor do sistema de alerta de estol do avião antes da decolagem.
O vídeo do passageiro não capturou nenhum som de alerta de estol durante a corrida de decolagem, e o disjuntor de alerta de estol foi encontrado na posição desconectada após o acidente.
O manual do Cessna instrui os pilotos a desligarem todos os disjuntores antes do voo, mas os pilotos relataram falsos alarmes de água durante a decolagem, fazendo com que alguns se desconectassem.
Os investigadores também estão examinando a resistência à colisão da aeronave Cessna Caravan e a adequação dos equipamentos e procedimentos de emergência do fabricante e do operador para acidentes relacionados à água.
