O presidente Trump afirma que a China controla o Canal do Panamá no centro do confronto entre os Estados Unidos e a China e combina um magnata de Hong Kong e seu.

Essa extensa empresa, a CK Hutchison Holdings, conta com os maiores investidores do mundo em Hong Kong, uma das empresas e acionistas listados mais valiosos. Um dos seus úteis é que o porto de Hachison está envolvido no Canal do Panamá desde 1997.

Hachison é o maior dos cinco portos do Panamá – um em cada extremidade do canal. De acordo com as autoridades marítimas do Panamá, os portos de Hachison atenderam 39 % dos recipientes de carga pelo canal no ano passado, que é uma das vias navegáveis ​​mais importantes do mundo. (Devido a outros portos de propriedade da Taiwan Company, uma empresa de Cingapura e a joint venture americana-panamânia.)

O papel da empresa é uma área administrativa especial da China sobre o impacto de Pequim para Washington, que se tornou mais aparente nos últimos anos, traz perguntas não resolvidas sobre seu impacto. O governo Trump argumentou que a China poderia usar seu impacto em uma empresa de Hong Kong para obrigar o Panamá a limitar o comércio americano ao porto.

O Bilionário CK é o fundador de Hachison, Lee-Shing é a lenda de Hong Kong. O abandono de uma escola, o Sr. Lee, agora vendendo 96 anos, tornou as pequenas empresas um império, dinheiro, varejo e telecomunicações expandidas.

Os portos de Hachison, listados em Cingapura, opera o Oceano Pacífico do Canal do Panamá e os portos de Balboya e Crystabal no Canal do Panamá, cujo estoque está listado em Cingapura. A empresa contrata 30.000 pessoas e opera 53 portos em duas dúzias de países. Seus maiores acionistas são Blackork e Vanguard, os dois maiores diretores de recursos do mundo.

Ele administrou seus negócios de tal maneira que Lee não conseguiu capitalizar o livre mercado de Hong Kong e várias leis por décadas até se aposentar em 2018. Como outros empresários de Hong Kong, Lee desenvolveu relações com os principais líderes chineses em Pequim e investiu na China.

Nos últimos anos, no entanto, o Sr. Lee falou ocasionalmente sobre o crescente aperto da China sobre Hong Kong. Em 2019, quando os protestos democratas se reuniram com as forças policiais e analisaram a elite da cidade de Pequim, Lee instou as autoridades a aplicar a autoridade.

Desde então, Lee vendeu a maior parte de suas participações imobiliárias na China e alguns de seus investimentos avançaram para a Europa, este é um passo que ficou zangado com os nacionalistas chineses.

Hachison opera portas de Balbowa e Crystabal desde 1997, quando o Panamá deu um desconto de 20 anos. É o único operador portuário em que o governo panamenho é acionista e paga pelo movimento do titular através de canais e dividendos.

No entanto, o desconto de Hutchison para operar seus portos foi renovado em 2021 por mais 25 anos.

As autoridades panamánas prometeram a Hachison fazer uma auditoria para verificar se sua receita, pagamento e contribuição estão relatando adequadamente no estado. Em 25 de janeiro, cerca de uma dúzia de auditores entraram nos escritórios da organização para iniciar seu trabalho.

Também no Panamá, dois advogados entraram com um caso contestando o acordo do país com Hutchison nesta semana, dizendo que violou a Constituição do Panamá. O governo chinês disse na quarta -feira que “acredita que o governo do Panamá proporcionará um ambiente justo para o povo de Hong Kong”.

Portas de Hutchison e seus pais não responderam repetidamente para comentar sobre Hachison.

Está relacionado à dignidade incomum de empresas antigas como Hong Kong e CK Hachison.

Hong Kong foi governado pela Grã -Bretanha por um século e meio antes de retornar à China em 1997. Pequim prometeu que permitiria que a cidade gerenciasse com “uma autonomia mais alta”. Ele mudou quando uma lei de proteção nacional em Hong Kong foi imposta a Hong Kong após o protesto democrata em Pequim em 2021.

O rigoroso controle de Pequim sobre Hong Kong espalhou a oposição política. Hong Kong estava separado da China, como uma sociedade civil e empresas e empresas que poderiam ser operadas de forma independente.

Trump retirou um título especial sob a lei americana em seu primeiro mandato e assinou uma ordem executiva que permitiu aos Estados Unidos tratar os Estados Unidos separadamente da China sobre imigração e comércio. Durante seu mandato, o presidente Joseph e Biden Jr. foram ampliados a ordem executiva.

As autoridades de Hong Kong já tomaram medidas para indicar sua lealdade a Pequim.

O investidor longo de Hong Kong, David Web, diz “tudo deve ser ‘Hong Kong, China’. “É realmente surpreendente que as empresas de Hong Kong sejam consideradas chinesas na época”.

As preocupações do governo Trump sobre o impacto da China no Panamá fazem parte da extensa preocupação com a iniciativa de cinto e estrada da China, que é um programa que financiou e criou projetos de infraestrutura em todo o mundo. O Panamá, em 2017, tornou -se o primeiro país latino -americano a se juntar ao cinto e à estrada.

Após uma visita ao secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, nesta semana, o presidente do Panamá, José Raul Mulino, disse que não renovaria o contrato de cinto e estrada. No entanto, Pequim já retornou a Nding em todo o mundo.

O Panamá recebeu US $ 669,7 milhões em subsídios da China e da promessa de empréstimos, cerca de metade de sua vizinha Costa Rica, de acordo com o projeto de pesquisa de Williamberg e William e Mary, o IDATA, o maior financiamento chinês no Panamá foi de US $ 200 milhões. Promessa de empréstimo a um banco panamaniano de propriedade privada do Banco Estatal de Exportação-Amdani em 2019.

A China estava planejando fazer mais pelo Panamá depois de visitar seu líder líder Xi Jinping, 2018. No entanto, o presidente do Panamá que se inclinou para Pequim, Juan Carlos Verla, deixou o escritório em 2019.

Mary Triton Zia Relatando contribuição da cidade do Panamá, Annie Korlel Da Cidade do México, e Jixu Wang De Hong Kong.

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