Novo empreendimento funcional do Deep Tech Fund Wave arrecada US $ 15 milhões

Quando Jamie Gar se formou na Universidade de Stanford em 2007 com um mestrado em aeronática, havia um lugar que ele queria ir a seguir: o deserto.

Especificamente, o deserto de Mohab. Uma empresa chamada Scaled Composites passou anos desenvolvendo aeronaves experimentais em sua terra seca, e Gall queria.

Ele pode ter tentado conseguir um trabalho aeroespacial mais tradicional, mas Gar estava preocupado em “trabalhar por cinco anos na trava”. Mas com compósitos em escala? “Eu sabia para construir alguma coisa, e farei isso em breve, e me formarei em uma universidade que possui os resultados reais”, disse ele.

Dois anos depois, Gull pulou para a SpaceX, onde ajudou a tornar o Rocket Rocket reutilizável do Falcon 9. É um marco importante na história da empresa e na fundação que construiu um negócio inestimável.

Agora, Gar está se preparando para um novo desafio: lançar um fundo técnico profundo em estágio inicial chamado Venture da função de onda. Na semana passada, ele fechou US $ 15,1 milhões para o primeiro fundo do recurso de onda, que já está fora.

A Gall investiu nove investimentos em startups que abrangem indústrias como energia nuclear (fissão nuclear profunda), robôs humanóides (Persona AI) e, claro, aeroespacial (indústria de Broadship). Ele disse ao TechCrunch que espera fazer cerca de 25 ou investimentos pré-sementes com o fundo. (Gull rejeitou o nome de Anchor LP e disse que, com o apoio de outros fundos e “grandes escritórios familiares”, o restante do fundo foi preenchido por indivíduos ricos.)

O surgimento de funções de ondas ocorre quando o financiamento da tecnologia profunda está em ascensão e é parcialmente apoiado pela crescente atenção em áreas como aeroespacial e defesa. No início deste ano, um novo fundo de tecnologia Deep Technology, com sede no Vale do Silício, chamado Leitmotif, é uma boa tendência Breaking Cover do Volkswagen Group com US $ 300 milhões em capitalparte da tentativa de elevar hardware e startups de fabricação nos EUA e na Europa.

É um ambiente que parece estar maduro para alguém com um fundo como Gall, não apenas seu passado como um engenheiro aeroespacial qualificado.

Perto do final dos tempos com a SpaceX em 2016, Gull lançou o Angel Investing e as apostas em empresas como Boom Supersonic, K2 Space e Varda. Ele também co-fundou Tallinnair para decolagem vertical elétrica e pouso (EVTOL) como parte do lote de inverno 2020 do Y Combinator, tornando-se um parceiro de risco do Pioneer Fund da YC. (Tallinn foi adquirido em 2023 por outra empresa Evtol, Ampaire.)

Gull quer prototipar rapidamente toda essa variedade de experiências para uso em funções de ondas, estabelecer uma startup, estabelecer um investimento anjo e instalar um investimento em Engel.

“Eu realmente posso tirar vantagem disso e ajudar todos os fundadores a passar por esses estágios iniciais quando as coisas são o tipo de coisa que é a maior incerteza e depois ajudá -los a construir seus negócios”, disse ele.

Gall também acredita que a tecnologia profunda será um local de ótimos retornos nos próximos 10 a 20 anos. As startups nesse espaço podem precisar de mais capital com antecedência, disse ele, mas podem aproveitar os fundos além de contratos governamentais e empréstimos apoiados por ativos para dimensionar e estabelecer um fosso mais forte do que as empresas de software.

Leva tempo para alcançar esses grandes retornos e Gal está bem com isso. Ele começou sua carreira como um construtor ávido, mas também conhece o valor da paciência.

Quando ele estava em compósitos em escala há 15 anos, um dos projetos em que ele trabalhou foi o Stratolaunch, o maior avião do mundo na época. Era uma aeronave muito complicada e permaneceu desenvolvida muito tempo depois que Gall mudou para a SpaceX e além.

Não foi até 2019 que Gull e seu co-fundador da Tallinn, Evan Mucasey, estavam planejando ir para “Fly-in” (um plano frio e não um show de carros) no aeroporto de Mojave.

“Liguei para um amigo e disse: ‘Que horas devo estar lá para o show de avião?’ E ele disse: ‘6 da manhã’, o que não faz sentido “, disse Gar. Ele não tinha ideia do que seus amigos estavam sugerindo, mas acreditava que valia a pena desde o início.

Com certeza, quando as gaivotas e Mussey se aproximaram do aeroporto, eles estacionavam na pista e tinham um Strorathanche preparado para voar. Eles pousaram e, de acordo com as memórias de Gar, Stratran decolou após 15 minutos.

“Acho que são quase dez anos depois de trabalhar na tela do computador”, disse Gar. “Foi selvagem”.