CINGAPURA – Uma subsidiária da gigante de transportes local ComfortDelGro fará uma oferta para operar linhas de metrô na capital dinamarquesa, Copenhague, em parceria com a empresa de transporte francesa RATP Dev.
Numa declaração conjunta de 21 de janeiro, as empresas afirmaram que um consórcio formado pela RATP Dev e pela ComfortDelGro Transit foi formado para licitar um contrato de operação e manutenção para o sistema de metrô de Copenhague.
O contrato está previsto para começar em setembro de 2027 e uma licitação deverá ser aberta em junho de 2025.
Esta é a terceira vez que as duas empresas se unem para concorrer à exploração de uma linha de metrô.
Em 2023, a ComfortDelGro Transit ganhou o contrato para operar o setor sul da Linha 15 de Paris por um período inicial de seis anos como parte de um consórcio internacional com a estatal RATP Dev e a fabricante francesa de trens Alstom.
Em novembro de 2024, uma joint venture entre a SBS Transit – outra subsidiária da ComfortDelGro – e a RATP Dev Asia Pacific, uma subsidiária da RATP Dev, foi nomeou a operadora da próxima linha MRT da região de Jurong (JRL) em Singapura.
O contrato JRL marca a primeira vez que um operador estrangeiro estará envolvido na indústria ferroviária de Singapura, quando a linha começar a funcionar em fases a partir de 2027.
O sistema de metro de Copenhaga é propriedade do Estado dinamarquês, mas as operações diárias são geridas por um operador privado. Hoje, este operador é a Metro Services A/S, uma joint venture entre duas empresas de transporte italianas, Azienda Trasporti Milanesi e Hitachi Rail STS.
O sistema compreende quatro linhas que abrangem 44 estações, incluindo 30 subterrâneas. Todas as quatro linhas são totalmente automatizadas e sem motorista, e funcionam 24 horas por dia, sete dias por semana.
Em junho de 2024, o metrô atendia cerca de dois milhões de passageiros por semana.
Na sua declaração de 21 de janeiro, a RATP Dev e a ComfortDelGro afirmaram que o seu novo consórcio reúne “dois líderes globais com décadas de experiência em transporte ferroviário urbano de alta capacidade”.
As empresas observaram que o metro de Copenhaga deverá passar por atualizações e expansões significativas ao longo do novo contrato, prevendo-se que o número de passageiros aumente.
Eles disseram que sua parceria fornecerá a experiência necessária para fornecer atualizações de sistemas complexos e prontos para o futuro, sem interrupção do serviço, bem como soluções para reduzir as emissões de carbono, entre outras coisas.
O metro de Copenhaga sinalizou, em 2024, a sua intenção de licitar a futura operação e manutenção das quatro linhas ferroviárias.
Espera-se que o prestador de serviços vencedor lide com questões como serviços de passageiros, emissão de bilhetes e manutenção de ativos. Espera-se também que desempenhe um papel em projetos de investimento de maior dimensão no futuro, como a substituição dos comboios e dos sistemas de sinalização das linhas M1 e M2.
A duração do contrato deverá ser de 12 anos, com opções de prorrogação de três anos.
Espera-se que o pagamento sob o contrato seja na forma de taxas de operação e manutenção.
- Kok Yufeng é correspondente de transportes do The Straits Times.
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