Todas as estações públicas de carregamento de veículos elétricos em Singapura desde 2016 tive Adota conector tipo 2 padrão europeu. Ele substituiu amplamente os conectores Tipo 1 usados em todo o mundo, principalmente nos Estados Unidos, Canadá e Japão.
Os conectores tipo 2 são compatíveis com alimentação CA monofásica e trifásica de baixa velocidade.
O segundo tipo de plugue encontrado em Cingapura é o conector CCS2. Ele incorpora um par extra de pinos no conector Tipo 2. Este tipo de conector é compatível com carregamento CA monofásico e trifásico, bem como carregamento de corrente contínua (CC).
Todos os veículos elétricos, independentemente do país de origem, devem ser compatíveis com o padrão de conector Tipo 2.
Em Cingapura, escritórios e residências são cabeados internamente com CA monofásica de 230 volts usando um sistema de três fios que consiste em fase viva, neutro e terra.
No entanto, a principal fonte de alimentação nos complexos residenciais, edifícios comerciais e industriais de Singapura e em algumas propriedades privadas utiliza energia trifásica de 415 volts.
Para transmissão de energia, a alimentação trifásica é mais eficiente. Conforme indica a etiqueta, além dos três cabos energizados, o carregador EV possui um cabo neutro e um cabo terra.
Os plugues e receptáculos de todos os carregadores e EVs são exatamente os mesmos. Um sistema CA Tipo 2 padrão possui cinco terminais de alimentação: três pinos energizados, um pino neutro e um pino de aterramento de proteção central.
Os dois pequenos terminais são o elo de comunicação entre o carregador e o carro. O piloto de proximidade sinaliza que uma conexão plug-in é iminente e o piloto de controle confirma que uma conexão de energia foi estabelecida.
EVs com capacidade de carregamento CC possuem dois pinos adicionais no plugue e receptáculo CCS2. estes são, corrente contínua fonte de energia.
Os carregadores CA monofásicos têm baixa potência e podem fornecer apenas até 7,4 kW. que Leva Demora cerca de 5 horas para carregar uma bateria de 70 kWh até cerca de 50%.
Os carregadores CA trifásicos podem fornecer até 22 kW de energia. Os carregadores DC são capazes de carregar mais rapidamente, normalmente na faixa de 50kW a 150kW.
Embora seja verdade que um VE pode ser conectado a qualquer carregador Tipo 2, é importante ter em mente que é o carregador a bordo do carro que determina a quantidade de energia que ele pode aceitar.
Isto significa que para um carro com um carregador integrado de 11 kW CA, a potência máxima de entrada não excederá este limite, mesmo que a estação de carregamento tenha uma velocidade de carregamento mais rápida, por exemplo 22 kW.
O mesmo se aplica ao carregamento DC, já que a velocidade de carregamento é limitada pelo carregador integrado.
Os padrões de conectores de carregamento do país permitem que os VEs utilizem carregadores públicos em Singapura, com uma exceção: carregadores da marca Tesla. Oferece apenas carros Tesla.
As marcas americanas de EV oferecem carregadores para pessoas que: Existem outros mercados além do Tesla, mas Singapura não é um deles.
